Theo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố, bắt đầu từ quốc khánh 2/9, Hải Phòng sẽ hoàn tất việc tiếp nhận quyền quản lý, bảo trì các tuyến đường thủy nội địa quốc gia và cảng, bến thủy trên địa bàn...
Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, hệ thống cảng biển Hải Phòng sẽ đủ năng lực khai thác khối lượng hàng hóa thông qua đạt từ 175,4 đến 215,5 triệu tấn, đồng thời phục vụ từ 20.400 đến 22.800 lượt hành khách....
Với quy mô gần 73ha, trong đó bến chính dài 900m và bến sà lan 300m, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm, là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc...
Sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng Hải Phòng trong 2 quý đầu năm 2024 có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Cùng với đó là uy tín của Hải Phòng trong hợp tác thu hút đầu tư đối với các tập đoàn kinh tế biển toàn cầu. Điều này khẳng định kinh tế cảng là trụ cột phát triển bền vững của Hải Phòng…
Giữa những khó khăn lớn do xuất nhập khẩu toàn cầu suy giảm, hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng tại Hải Phòng vẫn có nhiều dấu hiệu khởi sắc. Kế hoạch mở rộng dịch vụ và quy mô của cảng vẫn tiến triển nhanh...
Hãng vận tải Dongguan Youcheng Kaiyun (YCK) đã quyết định đưa thêm tàu “Hong Run 18” vào khai thác tuyến vận tải biển container từ cảng Hổ Môn (Trung Quốc) tới cảng Đình Vũ, Hải Phòng (Việt Nam) nâng số chuyến tàu đến và đi lên 2 chuyến/tuần...
Chuyến tàu Contship Pep, chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ mới CHX của hãng tàu ZIM, vừa cập cảng Hải Phòng. Đây là tín hiệu tích cực trong hồi phục kết nối giao thương đường biển Hải Phòng - đầu mối logistics toàn miền Bắc...
