Nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam xác lập kỷ lục 328.818 xe bán ra (theo VAMA, TC Motor và VinFast). Dù vậy, đằng sau sự bùng nổ sản lượng là biên lợi nhuận toàn chuỗi giá trị từ sản xuất đến phân phối bị vắt kiệt về mức đáy. Nghịch lý "doanh số tăng, dòng tiền sụt giảm" đang buộc toàn ngành bước vào cuộc tái cấu trúc khốc liệt trong nửa cuối năm.
Nếu nhìn lại bức tranh ô tô Việt Nam trong suốt một thập kỷ qua, vị trí "vua doanh số" gần như mặc định thuộc về phân khúc Sedan hạng B. Những cái tên như Vios, Accent hay City từng là "chiếc xe quốc dân" của hàng triệu gia đình Việt với mức giá bình dân. Thế nhưng, thời thế đã thay đổi, thị trường đang chứng kiến một sự "im lặng" của phân khúc này.