#đường thủy nội địa

Ngành hàng hải nói chung, vận tải thủy nói riêng đang đứng trước thách thức chuyển đổi xanh, trong đó tập trung vào năng lượng xanh, năng lượng điện. Ảnh minh họa
Chuyển đổi xanh trong ngành đường thủy
Nhiều giải pháp đã và đang được đặt ra cho việc chuyển đổi xanh ngành vận tải thủy, trong đó tập trung vào năng lượng xanh, năng lượng điện thay thế năng lượng hóa thạch vốn có mức phát thải lớn, phù hợp với xu thế phát triển bền vững...
Bộ Giao thông vận tải chú trọng chuyển đổi phương thức vận tải hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt, đường thủy, vận tải ven biển.
Bộ Giao thông vận tải lên kế hoạch khai thác tiềm năng, phát triển vận tải đồng bằng sông Hồng
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành kế hoạch phát triển vận tải theo hướng đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và bảo đảm an toàn giao thông vùng đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, nhằm thúc đẩy phát triển vận tải các tỉnh, thành phố trong vùng: Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Vĩnh Phúc...
Việc quy định cứng danh mục các hạ tầng dự kiến phát triển sẽ khiến các dự án có nhu cầu lại không nằm trong quy hoạch.
Lo doanh nghiệp phải "chạy chọt" quy hoạch, VCCI đề xuất không quy định "cứng" danh mục đầu tư bến thuỷ
Tránh gây khó cho doanh nghiệp khi có nhu cầu đầu tư bến thuỷ nội địa quy mô nhỏ và những công trình sử dụng nguồn vốn tư nhân chỉ phục vụ một số mục đích vận tải hạn chế, VCCI đề xuất không quy định "cứng" danh mục đầu tư các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa...
Bộ Giao thông vận tải đang phối hợp với các địa phương xây dựng danh mục, thứ tự ưu tiên các dự án để kêu gọi, thu hút nhà đầu tư.
Cần 500.000 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng đường thủy, hàng hải, Bộ Giao thông vận tải tìm cách huy động vốn tư nhân
Thời gian qua, nguồn vốn đầu tư công cho kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa và hàng hải còn hạn chế so với tiềm năng, lợi thế và nhu cầu phát triển. Nguồn vốn ngoài ngân sách cũng chật vật huy động do vận tải đường thủy nội địa chưa hấp dẫn các doanh nghiệp vận tải...