Thay vì dàn trải nguồn lực trên toàn bộ dải sản phẩm nhằm phủ kín các phân khúc, nhiều hãng xe đã chuyển hướng sang chiến lược tập trung trọng điểm: dồn toàn bộ nguồn lực về sản phẩm để tấn công trực diện vào các mẫu xe "gánh team" – những quân cờ mang lại doanh số và lợi nhuận cốt lõi cho đối thủ.
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào năm 2026 với một bước đà hoàn toàn khác biệt. Đó không còn là những làn sóng giảm giá đơn thuần để kích cầu, nhịp cạnh tranh tại thị trường Việt hiện tại đã chuyển dịch sang đi sâu về về công nghệ, bám sát chính sách và tái cấu trúc thị phần.
Thị trường xe MPV (Multi-Purpose Vehicle) tại Việt Nam đang chứng kiến một cuộc chuyển mình mạnh mẽ. Nếu như trước đây, phân khúc này đóng khung trong những cái tên thực dụng phục vụ kinh doanh vận tải là xe động cơ đốt trong, thì sự trỗi dậy của Limo Green và mới nhất là VinFast VF MPV 7 đang định nghĩa lại khái niệm xe gia đình bằng công nghệ điện hóa và trải nghiệm cao cấp. Đây là đòn đánh trực diện vào các “tượng đài” xe xăng như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross.
Trong phân khúc MPV, Toyota Innova từng là “vua doanh số”. Tuy nhiên, ánh hào quang của Toyota Innova đã vụt tắt dần khi Mitsubishi Xpander ra mắt. Mẫu xe tiếp theo nào có thể "đấu" với Xpander?
Tháng 5/2022 vừa qua, Mitsubishi Xpander vẫn là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc MPV song bộ đôi MPV của Toyota cũng đang bám đuổi không kém. Việc ra mắt phiên bản mới và nâng cấp một số chi tiết, liệu Mitsubishi Xpander có giữ vững ngôi vương?
Mitsubishi Xpander sẽ phải cạnh tranh với Avanza Premio và Veloz Cross của Toyota mới ra mắt. Bộ đôi mới của Toyota với hai khung giá khác nhau nhắm đến phân khúc khách hàng đa dạng sẽ là lợi thế trước Xpander ...
