Nhịp cạnh tranh mới của thị trường xe Việt: Không còn chỗ cho những "tượng đài" chậm tiến

Nhìn lại năm 2025 đã khép lại với một cột mốc lịch sử khi VinFast chính thức trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam với doanh số kỷ lục hơn 175.000 xe, vượt qua các "ông lớn" truyền thống.

Mức doanh số của VinFast trong năm 2025 đã phá vỡ mọi kỷ lục về số lượng ô tô của một thương hiệu bán ra thị trường Việt Nam từ trước đến nay, thậm chí cao gần gấp đôi so với kỷ lục cũ của những hãng xe nước ngoài. Điều này không chỉ cho thấy chất lượng và giá trị mà VinFast mang lại đang được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt, mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong danh sách những quốc gia có tốc độ tăng trưởng xe điện nhanh bậc nhất thế giới.

Các mẫu xe của VinFast hiện phủ rộng và thống trị ở tất cả các phân khúc, từ xe cỡ nhỏ cho cá nhân và gia đình trẻ như VF 3 (44.585 xe), VF 5 (43.913 xe), VF 6 (23.291 xe) đến các dòng SUV cỡ lớn hạng sang dành cho doanh nhân và gia đình như VF 7 (9.653 xe), VF 8, VF 9 và dòng xe siêu sang Lạc Hồng.

Các dòng xe được thiết kế tối ưu cho kinh doanh dịch vụ như Limo Green (27.127 xe), Herio Green (12.568 xe) cũng đóng góp tích cực vào thành tích chung của VinFast, minh chứng cho tính đúng đắn của chiến lược phát triển sản phẩm và định vị thương hiệu phù hợp với nhu cầu, thị hiếu của từng nhóm khách hàng riêng biệt.

Đặc biệt, mẫu xe Limo Green dù mới chỉ chính thức bán ra thị trường từ tháng 8, nhưng đã nhanh chóng vươn lên trở thành mẫu xe bán chạy hàng đầu phân khúc MPV 7 chỗ. Riêng trong tháng 12/2025, đã có tới 10.981 xe Limo Green được bàn giao cho khách hàng, khẳng định vị thế là mẫu xe được ưa chuộng bậc nhất thị trường hiện nay.

Sự áp đảo của VinFast bước sang đầu năm 2026 vẫn tiếp tục được đẩy mạnh khi VinFast đã có một khởi đầu ấn tượng khi bàn giao ra thị trường Việt Nam 16.172 xe ô tô điện các loại trong tháng 1, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự lớn mạnh thần tốc của VinFast và sự phát triển vượt bậc của nhóm xe điện cho thấy nhịp cạnh tranh càng trở nên khốc liệt hơn khi xe điện không còn là lựa chọn thay thế mà đã trở thành ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng Việt.

Xu hướng tiêu dùng của người dùng Việt cũng đang dần thay đổi khi các mẫu xe cỡ nhỏ như VF 3 và VF 5 đang "phủ xanh" đường phố, thay thế vị trí của các dòng sedan hạng A, B truyền thống nhờ chi phí vận hành siêu rẻ.

Bên cạnh đó, phân khúc MPV điện bùng nổ với sự xuất hiện của VinFast Limo Green (mẫu MPV 7 chỗ thuần điện) đã làm thay đổi hoàn toàn cục diện nhóm xe gia đình và dịch vụ, tạo sức ép khủng khiếp lên những tượng đài như Mitsubishi Xpander sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Bước sang năm 2026, theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), từ ngày 1/1/2026, xe HEV (hybrid tự sạc) sẽ được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng chủng loại. Chính sách này có tác động không nhỏ tới thị phần xe hybrid nói riêng và bức tranh tổng thể toàn thị trường xe xanh Việt Nam nói chung. Với chính sách mới, mức chênh lệch giữa giá xe hybrid và các loại xe xăng dầu sẽ có thay đổi lớn. Người tiêu dùng sẽ tiết kiệm được hàng trăm triệu đồng so với trước khi được áp mức thuế mới trong khi các hãng sẽ không bị ảnh hưởng đến biên lợi nhuận và hoạt động kinh doanh.

Hiện, thị trường xe hybrid có nhiều sản phẩm từ bình dân đến hạng sang từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, Subaru, Kia , BYD, Jaecoo, Mercedes, Volvo, BMW, Lexus... Cấu hình hybrid được mỗi hãng khai thác cũng rất khác nhau. Trong đó các thương hiệu Nhật đang chiếm ưu thế lớn. Toyota, Honda và Suzuki đang cho thấy tận dụng tối đa lợi thế này. Các mẫu xe như Innova Cross HEV hay CR-V e:HEV đang ghi nhận mức tăng trưởng dương ấn tượng.

Thị trường xe Việt bước sang năm 2026 cũng chứng kiến một bức tranh đa sắc màu của nhóm xe nhập khẩu từ làn sóng xe Trung Quốc. Sau giai đoạn ồ ạt đổ bộ trong năm 2025, nhịp cạnh tranh của các hãng xe Trung Quốc năm 2026 đã bắt đầu chuyển sang giai đoạn sàng lọc nạnh mẽ, không còn là sân chơi cho những thương hiệu ngại thay đổi, thiếu công nghệ.

Vốn gặp khó tại thị trường Việt bởi định kiến cố hữu, những thương hiệu có tiềm lực như BYD, Geely, Omoda&Jeacoo… đang chạy đua mở rộng hệ thống 3S (Bán hàng, Dịch vụ, Phụ tùng) trên toàn quốc để xóa bỏ định kiến về hậu mãi, nhằm củng cố niềm tin với người tiêu dùng.

Đặc biệt, các thương hiệu Trung Quốc cũng đang dần xoá bỏ “mác” xe giá rẻ cấu hình thấp. Thay vào đó, các hãng xe Trung Quốc hiện nay tập trung vào các dòng xe "nhiều option" và thiết kế tương lai để thu hút nhóm khách hàng trung lưu, trẻ tuổi, ưa trải nghiệm.

Thị trường năm 2026 bên cạnh đó thị trường Việt đang chứng kiến sự thoái trào rõ rệt của dòng Sedan một thời từng là “tiêu chuẩn”. Với nhóm khách hàng mới, người tiêu dùng Việt hiện nay ưu tiên các loại xe gầm cao, đa dụng. Đây mới là những tiêu chuẩn mới của người dùng.

Phân khúc SUV cỡ B (B-SUV) hiện đang là “chiến trường” nóng bỏng nhất của thị trường ô tô Việt Nam hiện nay với sự tham gia của rất nhiều các thương hiệu từ Nhật, Hàn, Trung Quốc và Việt Nam. Đây là phân khúc đông đúc bậc nhất thị trường Việt. Trong khi đó, xe đa dụng MPV là một trong những phân khúc đang bùng nổ mạnh mẽ tại thị trường ô tô Việt Nam trong 5 năm trở lại đây. Trong năm 2024, phân khúc MPV của thị trường Việt được đẩy lên một nấc thang mới khi có thêm các mẫu xe điện. Bước sang năm 2025, phân khúc này tiếp tục có những bước chuyển mình mạnh mẽ khi nhu cầu của người dùng tăng cao.

Với quan niệm hoàn toàn thay đổi từ “ăn chắc mặc bền” sang trải nghiệm công nghệ, người tiêu dùng Việt ngày càng khó tính trong việc lựa chọn những mẫu xe phải có nhiều tính năng hỗ trợ lái thông minh. Nhu cầu mới này đã mở ra một cuộc đua khốc liệt ngay ở các dòng xe phổ thông.

Theo đánh giá của giới chuyên gia trong ngành, trong bối cảnh mới của thị trường Việt với tập khách hàng ngày càng trẻ hoá, có điều kiện tiếp cận thông tin, có ý thức bảo vệ môi trường, nhịp cạnh tranh mới của thị trường xe Việt 2026 là cuộc chơi của "xe xanh – xe thông minh - thực dụng".

Thị trường ô tô Việt Nam bước sang năm 2026 không còn là vùng đất an toàn để các "tượng đài" bảo thủ ung dung gặt hái dựa trên ánh hào quang quá khứ. Cuộc đua cũng không còn là mã lực mà đã chuyển sang cuộc đua công nghệ, trí tuệ nhân tạo, động cơ đốt trong sang xe xanh. Sân chơi 2026 của thị trường ô tô Việt đang từng bước cho thấy sự thay đổi “nhịp đập” căn bản, chỉ dành cho những cái tên dám tiên phong, dám thay đổi.