Những dự án đường sắt trọng điểm đang mở ra một thị trường khổng lồ, tạo động lực thúc đẩy nền công nghiệp trong nước. Trong dòng chảy phát triển ấy, doanh nghiệp Việt đã không còn là những người đứng ngoài quan sát, mà từng bước khẳng định vị thế bằng bản lĩnh và tri thức...
Trong bối cảnh đất nước đang hướng đến hiện đại hóa hạ tầng giao thông, ngành đường sắt đứng trước thời cơ lớn để bứt phá thông qua hàng loạt những dự án nổi bật như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị hay mở rộng mạng lưới đường sắt quốc gia. Điều này không chỉ đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ mà còn đặt ra bài toán nội địa hóa công nghệ và thiết bị...
Trong bối cảnh nhiều dự án đường sắt đô thị tại Việt Nam đối mặt với tình trạng chậm trễ và phát sinh nhiều bất cập, giới chuyên gia cho rằng mô hình tư vấn quản lý dự án (PM) truyền thống đã bộc lộ những hạn chế. Thay vào đó, mô hình đối tác thực hiện và chuyển giao dự án (PDP) được xem là giải pháp tối ưu hơn, đặc biệt cho các dự án đường sắt quy mô lớn và phức tạp...
Từng là niềm tự hào của Việt Nam, ngành đường sắt dần mất đi vị thế bởi hạ tầng xuống cấp, thiếu sự kết nối. Thời gian qua, với nhiều nỗ lực từ Đảng và Chính phủ, nhiều chiến lược lớn để phát triển ngành đường sắt được đưa ra, từng bước xây từng viên gạch vững chắc cho lĩnh vực này...
Từ những “đế chế” công nghệ hàng đầu như Google, Microsoft đến các startup tỷ đô tại thung lũng Silicon, không khó để tìm thấy những chuyên gia người Việt đang làm nên những đột phá công nghệ. Làm thế nào để đưa dòng chảy tri thức này trở về vẫn còn là “phương trình” mà Việt Nam còn loay hoay tìm đáp án...
Cà phê Robusta của Việt Nam đang trên đà tăng giá mạnh, chỉ trong ba tháng đầu năm 2025, giá cà phê xuất khẩu bình quân đã vọt lên hơn 5.600 USD/tấn, tăng 73% so với cùng kỳ năm 2024…
Chiến lược tăng giá đồng Peso song song với nới lỏng các hạn chế nhập khẩu đã giúp kiềm chế vòng xoáy lạm phát, nhưng không phải là không đi kèm với những rủi ro...
