Sự kiện Tesla chính thức đặt những bước chân pháp lý đầu tiên vào thị trường Việt Nam đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của giới chuyên môn. Giữa một thị trường ô tô điện đang tăng trưởng bùng nổ nhưng bị thống trị áp đảo bởi "gã khổng lồ" nội địa, hãng xe điện hàng đầu thế giới sẽ phải giải bài toán định vị chiến lược vô cùng hóc búa để tìm kiếm chỗ đứng.
Xe điện mini với công nghệ sạc nhanh DC đang trở thành lựa chọn tối ưu cho giao thông đô thị, giúp giảm áp lực hạ tầng và tăng tính linh hoạt di chuyển.
Con số gần 375.000 phương tiện sử dụng điện đang lưu thông tính đến cuối tháng 5/2026 được Bộ Xây dựng công bố là minh chứng cho thấy xu hướng giao thông xanh tại Việt Nam đã vượt qua giai đoạn thử nghiệm để bước vào chu kỳ tăng trưởng thực tế.
Trong lịch sử hơn ba thập kỷ phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam, chưa bao giờ thị trường Việt lại chứng kiến một cuộc chuyển dịch cấu trúc mạnh mẽ và nhanh chóng như giai đoạn 2025-2026.
Thông tin một số Head của Honda tại Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe máy điện UC3 với mức giá khoảng 58 – 60 triệu đồng đang hâm nóng phân khúc xe máy điện tại thị trường Việt. Vấn đề mức giá của mẫu UC3 tạo ra những tranh luận trong bối cảnh nhu cầu với xe điện ngày càng tăng.
Thị trường ô tô điện toàn cầu cũng như tại Việt Nam bước sang giai đoạn 2025-2026 đang chứng kiến một cuộc dịch chuyển mô hình kinh doanh mang tính bản lề. Nếu như một thập kỷ trước, quyền sở hữu trọn vẹn một chiếc xe bao gồm cả khối pin vẫn còn nhiều vấn đề, thì hiện tại, mô hình thuê pin, đổi đang nổi lên như một lời giải cho bài toán hóc búa nhất của kỷ nguyên di động xanh.
VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này chứng minh năng lực xử lý của VinFast, đồng thời cho thấy cầu của người dùng cũng như quá trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới.
Geely Việt Nam vừa chính thức ra mắt hai mẫu xe năng lượng mới tại thị trường Việt Nam: Geely EX5 EM-i - SUV plug-in hybrid ứng dụng công nghệ hybrid E-Motive Intelligent hoàn toàn mới và Geely EX2 - xe điện cỡ nhỏ thời trang, tiện nghi cho di chuyển đô thị.
Dù có hơn 300 hội viên, Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam cho biết các doanh nghiệp trong hiệp hội vẫn chủ yếu sản xuất linh kiện đơn giản. Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay không nằm ở công nghệ hay nhân lực, mà là thiếu đơn hàng và chưa làm chủ khâu thiết kế.
Tại Chỉ thị 09 ngày 19/3, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển giao thông điện.
