Trong khi làn sóng xe thuần điện (BEV) tiếp tục khẳng định vị thế vượt trội tại các đô thị lớn nhờ hệ sinh thái trạm sạc công cộng ngày càng dày đặc, thì tại các tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa hoặc các hành lang giao thông liên tỉnh - nơi được coi là "vùng lõm hạ tầng" - xe điện mở rộng phạm vi (EREV hoặc REEV) lại vươn lên thể hiện ưu thế vượt trội.
Trong suốt hơn hai thập kỷ qua, phân khúc xe bán tải truyền thống đã xây dựng một "lãnh địa" kiên cố tại Việt Nam cũng như trên quy mô toàn cầu. Nhờ tính đa dụng, sức kéo vượt trội và chi phí vận hành hợp lý, các dòng xe bán tải máy dầu từng bước biến một phương tiện thuần chở hàng thành biểu tượng của phong cách sống kết hợp giữa di chuyển đô thị và dã ngoại. Tuy nhiên, bước sang giai đoạn 2025-2026, nền tảng tưởng chừng bất khả xâm phạm này đang đứng trước những phép thử lớn chưa từng có.
Trong khi các phân khúc khác đã và đang "phủ xanh" bởi hàng loạt xe Hybrid và EV, thì ở phân khúc xe bán tải Việt Nam năm 2025 vẫn là địa hạt thuần túy của động cơ đốt trong. Cũng trong năm 2025, doanh số mảng xe bán tải đạt 27.093 xe, tăng 16,9% so với năm trước, nhưng đằng sau đó là một "khoảng lặng" đáng kinh ngạc trong cuộc đua xanh hóa.
