Thị trường xe bán tải cũ trầm lắng trước quy định mới

Thông tin xe bán tải xếp vào nhóm xe tải và chịu hạn chế lưu thông vào nội đô theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT vẫn đang nhận sự quan tâm lớn từ cộng đồng người sử dụng ô tô. Trên nhiều hội nhóm, diễn đàn, nhiều ý kiến bày tỏ sự băn khoăn khi những mẫu xe quen thuộc như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux hay Isuzu D-Max sẽ phải tuân theo khung giờ hạn chế tương tự xe tải trong một số khu vực.

Thực tế, xe bán tải vốn là dòng xe đa dụng, vừa phục vụ chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày. Vì vậy, khi cách hiểu và áp dụng quy định có sự thay đổi, không ít người dùng cảm thấy lúng túng trong việc sắp xếp công việc cũng như kế hoạch sử dụng phương tiện.

Người dùng loay hoay, mong được “tháo gỡ”

Với nhiều người, xe bán tải không chỉ là phương tiện đi lại mà còn gắn trực tiếp với công việc mưu sinh. Anh Nguyễn Quỳnh Nam (Thanh Xuân, Hà Nội), làm nghề lắp đặt nhôm kính, cho biết chiếc xe bán tải giúp anh vận chuyển vật liệu, dụng cụ đến các công trình mỗi ngày. Những ngày gần đây, anh phải cân nhắc kỹ hơn mỗi lần di chuyển.

“Xe bán tải rất tiện, có thể thay thế xe ba gác hay xe tải nhỏ. Nhưng nếu bị hạn chế theo giờ thì tôi cũng phải tính toán lại cách làm việc sao cho phù hợp", anh Nam chia sẻ.

Dù có phần bất tiện, anh vẫn quyết định giữ lại xe và theo dõi thêm thông tin, anh hy vọng sẽ có chính sách “tháo gỡ” từ cơ quan Nhà nước.

Tương tự, anh Nguyễn Minh Tuấn (Hoài Đức, Hà Nội) – người mua xe bán tải từ năm 2025 để phục vụ cả công việc lẫn gia đình cũng đang trong tâm thế cân nhắc.

“Giờ bán thì cũng chưa cần thiết, nhưng giữ lại thì phải xem việc di chuyển có bị ảnh hưởng nhiều không. Có lẽ vẫn nên chờ thêm thông tin rõ ràng rồi mới quyết định", anh Tuấn nói.

Theo anh Tuấn, phần lớn người dùng hiện đều có tâm lý “nghe ngóng”, vừa theo dõi quy định, vừa điều chỉnh dần thói quen sử dụng cho phù hợp.

Thị trường giao dịch thận trọng hơn

Tâm lý dè dặt của người dùng cũng ngay lập tức có ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường xe đã qua sử dụng. Theo ghi nhận của PV AutoNews, tại một showroom trên đường Nguyễn Khánh Toàn (Hà Nội), anh Song Anh, chủ một showroom cho biết vài ngày gần đây anh thường xuyên tiếp khách đến hỏi giá xe bán tải, nhưng chủ yếu để tham khảo.

“Khách hỏi nhiều hơn so với thời gian trước, nhưng chủ yếu là tìm hiểu tình hình. Họ vẫn đang cân nhắc bán xe chứ không mua", anh Song Anh nói.

Ở phân khúc xe cũ, anh Cường – chủ một showroom khác trên đường Nguyễn Văn Huyên, Hà Nội chia sẻ, lượng khách liên hệ có tăng, nhưng giao dịch thực tế lại chậm hơn trước.

“Người bán thì muốn tham khảo giá, còn người mua cũng chờ thêm thông tin. Thành ra việc mua bán diễn ra chậm hơn, có thể giảm khoảng 50% so với trước", anh Cường chia sẻ.

Đa phần theo các đơn vị kinh doanh, trong bối cảnh thông tin chưa thật sự rõ ràng, cả bên mua và bên bán đều có xu hướng thận trọng, khiến thị trường chững lại.

Ghi nhận tại một số showroom trên đường Nguyễn Văn Huyên, lượng xe bán tải nhập về thời gian gần đây không biến động nhiều. Người bán vẫn cân nhắc kỹ trước khi đưa ra quyết định.

“Nhiều người nghĩ nếu bán lúc này có thể bị ép giá, nên họ vẫn giữ xe và chờ thêm diễn biến", một nhân viên thu mua xe cũ nói.

Theo đánh giá chung của giới kinh doanh xe cũ, khi thị trường xuất hiện tâm lý chờ đợi, giá xe thường có xu hướng chịu áp lực giảm. Tuy nhiên, do nguồn cung chưa tăng mạnh, nên chưa xuất hiện tình trạng bán tháo trên diện rộng. Nếu trong thời gian tới nếu cơ quan chức năng có hướng xem xét tháo gỡ vướng mắc của người dùng, thị trường có thể sớm ổn định trở lại.

Đáng chú ý, không chỉ người sử dụng trực tiếp, những thay đổi liên quan đến xe bán tải cũng có thể tác động đến một số nhóm ngành nghề. Các công việc như sửa chữa dân dụng, lắp đặt, vận chuyển vật tư nhỏ lẻ… vốn phụ thuộc nhiều vào loại phương tiện này, nên ít nhiều sẽ phải điều chỉnh cách vận hành nếu có thay đổi về khung giờ di chuyển.

Bên cạnh đó, thị trường ô tô nói chung cũng đang có những chuyển động nhất định. Một số showroom cho biết khách hàng gần đây quan tâm nhiều hơn đến các dòng xe điện, trong bối cảnh xu hướng “xanh hóa” ngày càng rõ nét.

Với đặc thù là dòng xe đa dụng, vừa phục vụ nhu cầu cá nhân, vừa gắn với hoạt động mưu sinh của nhiều người, xe bán tải đang nằm ở “ranh giới” giữa xe chở người và xe chở hàng. Vì vậy, trong thực tế, không ít ý kiến kỳ vọng việc áp dụng quy định sẽ có thêm những giải pháp linh hoạt, phù hợp với từng nhóm đối tượng sử dụng.

Trong lúc chờ đợi hướng có một “tháo gỡ”, người dùng hiện vẫn tiếp tục theo dõi diễn biến, cân nhắc phương án phù hợp, còn các đơn vị kinh doanh cũng giữ tâm thế thận trọng, tránh rủi ro.