Toyota thu hồi thêm 1 triệu xe tại Mỹ

Kiều Oanh
Hãng xe lớn nhất thế giới vừa bổ sung thêm 1,1 triệu xe nữa vào đợt thu hồi kỷ lục 4,2 triệu xe hồi tháng 11/2009
Một mẫu xe Corolla đời 2010 - Ảnh: AP.
Một mẫu xe Corolla đời 2010 - Ảnh: AP.
Hôm 27/1, hãng xe Toyota công bố bổ sung thêm 1,1 triệu xe nữa vào đợt thu hồi kỷ lục 4,2 triệu xe hồi tháng 11/2009. Mục đích là để khắc phục vấn đề thảm sàn xe có khả năng mắc kẹt vào chân ga khiến người lái mất kiểm soát tốc độ.

Những mẫu xe nằm trong diện thu hồi này bao gồm Highlander đời 2008-2010, Corolla đời 2009-2010, Venza đời 2009-2010, Matrix đời 2009-2010 và Pontiac Vibe đời 2009-2010.

Trước đó, hồi tháng 11/2009, Toyota đã thu hồi các mẫu xe Camry đời 2007-2010, Avalon đời 2005-2010, Prius đời 2004-2009, Tacoma đời 2010, Tundra đời 2007-2010, Lexus ES350 đời 2007-2010, và IS250 và IS350 đời 2006-2010.

Đợt thu hồi kỷ lục với tổng cộng 5,3 triệu xe này không hề liên quan đến vụ thu hồi 2,3 triệu xe mà Toyota công bố tuần trước. Lý do của đợt thu hồi xe tuần trước là chân ga xe tự mắc kẹt. Cũng vì lý do này, hôm 26/1, Toyota đã tuyên bố tạm dừng sản xuất và tiêu thụ 8 mẫu xe tại Bắc Mỹ.

Giới phân tích nhận định, những đợt thu hồi xe khổng lồ này đang khiến thị trường đặt dấu chấm hỏi về uy tín chất lượng lâu nay của Toyota, đồng thời đặt ra những thách thức không nhỏ cho ông Akio Toyoda, người đảm nhiệm chức vụ chủ tịch tập đoàn này chưa lâu.

Riêng việc tạm dừng sản xuất và tiêu thụ 8 mẫu xe của Toyota tại Bắc Mỹ còn được cho là sẽ ảnh hưởng bất lợi tới triển vọng lợi nhuận của Toyota trong năm tài khóa 2010.

Trong phiên giao dịch hôm nay tại thị trường chứng khoán Tokyo, giá cổ phiếu của Toyota đã sụt giảm 3,9%, còn 3.560 Yên/cổ phiếu, đánh dấu ngày thứ 5 giảm liên tiếp. Trong khi đó, giá cổ phiếu các đối thủ của Toyota như Honda, Nissan, Hyundai... đồng loạt tăng mạnh.

Giá cổ phiếu của Toyota đã giảm 15% kể từ ngày 21/1, khi hãng này công bố đợt thu hồi 2,3 triệu xe tại Bắc Mỹ. Giá trị vốn hóa thị trường của Toyota hiện đã giảm về mức khoảng 12.300 tỷ Yên (tương đương 136 tỷ USD) từ mức 12.900 tỷ Yên hồi giữa tháng 9.

Hiện Toyota không còn phải đối mặt với sự suy giảm doanh số mạnh mẽ như trong thời kỳ căng thẳng của khủng hoảng và suy thoái vừa qua, nhưng lại phải đương đầu với sự nổi lên của các đối thủ như Volkswagen, Hyundai...

Hãng xe lớn nhất Hàn Quốc Hyundai hôm nay thông báo, lợi nhuận quý 4/2009 của hãng đã tăng gần 4 lần so với cùng kỳ năm trước, lên 945,5 tỷ Won, tương đương 821 triệu USD.

Doanh số toàn cầu của Hyundai trong năm 2009 tăng 14%, đạt mức kỷ lục 3,2 triệu xe, làm gia tăng thị phần của hãng tại những thị trường chủ chốt như Mỹ, Trung Quốc và Ấn Độ. Hiện Hyundai đang chiếm 5,2% thị phần ôtô thế giới.

(Theo CNN, Bloomberg)

Tin mới

Các thành phố trên thế giới đang triển khai vùng phát thải thấp như thế nào?

Các thành phố trên thế giới đang triển khai vùng phát thải thấp như thế nào?

Nhiều thành phố trên khắp thế giới đang ngày càng triển khai hoặc quy hoạch các khu vực phát thải thấp (LEZ) và khu vực không phát thải (ZEZ), nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm không khí, tắc nghẽn giao thông và phát thải carbon từ giao thông đường bộ, mang lại lợi ích đáng kể về sức khỏe và kinh tế cho các cộng đồng đang phải đối mặt với ô nhiễm từ các khu vực có lưu lượng giao thông cao...
Thách thức và cơ hội cho các hãng xe máy chạy xăng tại thị trường Việt trước những chính sách mới

Thách thức và cơ hội cho các hãng xe máy chạy xăng tại thị trường Việt trước những chính sách mới

Xe máy xuất hiện ở khắp mọi nơi ở các thành phố lớn đến các tỉnh thành khác trên khắp Việt Nam. Đây là phương tiện giao thông chủ đạo của người dân, đặc biệt là xe máy dùng năng lượng hoá thạch. Doanh số của xe máy chạy xăng vẫn tăng trưởng liên tục thời gian qua. Tuy nhiên, trước những chính sách quyết liệt trong quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam trong năm 2025, các hãng bán xe xăng sẽ buộc phải tìm ra những phương án để tồn tại hoặc mất thị phần.
Thị trường lớn nhất thế giới đã điện khí hoá ngành xe máy như thế nào?

Thị trường lớn nhất thế giới đã điện khí hoá ngành xe máy như thế nào?

Tại Washington, Brussels và nhiều nơi khác, các nhà hoạch định chính sách phương Tây đang tập trung cao độ vào mối đe dọa đối với việc làm trong ngành ô tô từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, khi xe hybrid và xe chạy bằng pin của họ đang vượt mặt các đối thủ cạnh tranh từ Mỹ và châu Âu. Trong khi đó, các công ty Trung Quốc đang củng cố một lĩnh vực xe điện khác, ít được biết đến hơn tại thị trường nội địa đó là xe máy điện hai bánh.
Top 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2025

Top 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2025

Trong nửa đầu năm 2025, VinFast là hãng xe chiếm 3 vị trí đầu bảng của những mẫu xe bán chạy nhất. Trong khi đó, Vios của Toyota là mẫu sedan duy nhất nằm trong top xe bán chạy. Ford thì có cú ăn ba với cả ba mẫu xe chủ lực đều nằm trong top.