Xe ngoại, kẻ “phá bĩnh” được chào đón
Một khi xe nhập khẩu về nhiều, các thành viên VAMA khó còn có thể “chảnh”
Trong khi các doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước bắt khách hàng phải chờ đợi khi mua xe thì xe nhập đang ồ ạt đổ về sau khi Chính phủ giảm thuế nhập khẩu. Liệu xe ngoại nhập có đủ tạo ra sức ép để xe nội giảm giá?
Theo tính toán của Hiệp hội Các nhà sản xuất và lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA), phải đến hết quý 1/2008 các doanh nghiệp thành viên mới có thể trang trải hết khoản nợ gần 10.000 xe đã ký hợp đồng giao cho khách hàng. Nhiều đại lý phải từ chối nhận tiền đặt cọc của khách để giải quyết danh sách khách hàng đã đặt cọc trước đó khá lâu.
Không chờ xe nội
Mấy ngày nay anh Thành Hưng ở quận 10, Tp.HCM tranh thủ “lang thang” ở các salon ôtô nhập khẩu xe tìm mua chiếc Camry 3.5L đời 2007. Anh muốn mua xe ở đại lý Toyota trong nước thì được trả lời đến hết quý 1 năm sau mới có xe nên phải thử mua xe nhập.
Chiếc Camry 2.4L màu đen ở một salon trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (quận 1, Tp.HCM) được chào giá khoảng 50.000 USD, nếu đặt cọc chỉ chờ 4-5 tuần nữa có xe. “Như thế vẫn hay hơn chờ xe sản xuất trong nước”, anh Hưng nói.
Anh Huy Thông, một khách hàng, đã đóng hết tiền để được mua chiếc Captiva từ gần giữa năm nay nhưng chờ mãi vẫn không thấy đại lý giao xe, anh đành bán “suất” này lại cho người khác để tìm mua một chiếc xe nhập khẩu. “Chờ đến mấy tháng liền, tiền đã giao hết mà chẳng thấy giao xe, tiền lãi ngày càng nhiều nhưng chẳng biết phải chờ đến khi nào, hết năn nỉ, đe dọa đại lý cũng chẳng ăn thua, thôi đành tìm xe khác” - anh Thông nói.
Theo các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô, gần đây có nhiều khách hàng đã bỏ sang tìm mua xe nhập khẩu. Người tiêu dùng thay vì chi thêm vài ngàn USD cho các đại lý ôtô trong nước để có xe sớm đã dùng khoản tiền này để mua xe nhập khẩu đang về ngày càng nhiều, mẫu mã đa dạng, giá cả cũng cạnh tranh hơn.
Thêm hạng trung và thấp
Đó là nhận định của các doanh nghiệp nhập khẩu và giới kinh doanh xe từ nay đến cuối năm. Nguồn xe trong nước khó có thể đáp ứng được nhu cầu mua sắm xe cuối năm của người tiêu dùng.
Các nhà nhập khẩu cho biết chỉ trong mấy tuần cuối tháng mười một mỗi nhà nhập khẩu ôtô có trong tay không ít hơn vài chục xe chờ làm thủ tục thông quan để bán cho khách. Các doanh nghiệp này cho biết lượng xe nhập về trong đợt này là một trong những đợt hàng chuẩn bị cho dịp cuối năm.
Giám đốc một doanh nghiệp nhập khẩu xe phân tích năm nay thu nhập của một bộ phận người dân tăng mạnh, đặc biệt là từ chứng khoán, nhà đất. Vì thế nhu cầu mua xe hoặc đổi xe cũng tăng theo. Thị trường cuối năm lại được kích thích sau khi thuế nhập khẩu xe giảm.
Phó tổng giám đốc Công ty Tradoco Phan Hữu Tâm nhận định thị trường ôtô trong nước sẽ có nhiều thay đổi theo hướng nhiều chủng loại xe hạng trung và thấp sẽ về nhiều. Theo ông Tâm, các dòng xe cao cấp đã qua sử dụng sẽ được các nhà nhập khẩu hạn chế dần vì việc loại xe có dung tích hơn 4.0L có thuế nhập khẩu cao hơn trước đến 20%.
Có lẽ cung sẽ chưa thể đáp ứng cầu đang gia tăng quá nhanh, vì thế theo các chuyên gia, thị trường ôtô trong nước sẽ còn nóng thêm một thời gian dài và khó lòng để các doanh nghiệp lắp ráp ôtô trong nước giảm giá bán. Tuy nhiên, một khi xe nhập khẩu về nhiều, các thành viên VAMA khó còn có thể “chảnh”.
Giá xe nhập sẽ rẻ hơn
Các doanh nghiệp nhập khẩu cho biết giá xe đã mềm hơn, loại xe rất đa dạng từ xe dòng thấp như Kia Morning, dòng trung cấp như Hyundai Santa Fe, Hyundai Veracruz, Toyota Camry 2.4L và 3.5L đến cao cấp như BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Audi, Porsche, Ferrari...
Theo các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô, sau khi được hưởng mức thuế giảm giá xe nhìn chung đã giảm tùy loại, chẳng hạn các dòng BMW giảm từ 2.000-4.000 USD/chiếc, Hyundai Santa Fe giảm 1.500 USD/chiếc, xe máy xăng hiện đang được phân phối giá khoảng 43.400 USD, máy dầu 45.400 USD; dòng xe Veracruz giảm khoảng 5.000 USD, loại máy xăng có giá 63.500 USD, máy dầu còn 69.500 USD; Toyota Camry 2007 giảm hơn 2.000 USD... Xe nhập khẩu hạng trung đã qua sử dụng có giá trên dưới 50.000 USD, giảm 1.000-4.000 USD.
Theo tính toán của Hiệp hội Các nhà sản xuất và lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA), phải đến hết quý 1/2008 các doanh nghiệp thành viên mới có thể trang trải hết khoản nợ gần 10.000 xe đã ký hợp đồng giao cho khách hàng. Nhiều đại lý phải từ chối nhận tiền đặt cọc của khách để giải quyết danh sách khách hàng đã đặt cọc trước đó khá lâu.
Không chờ xe nội
Mấy ngày nay anh Thành Hưng ở quận 10, Tp.HCM tranh thủ “lang thang” ở các salon ôtô nhập khẩu xe tìm mua chiếc Camry 3.5L đời 2007. Anh muốn mua xe ở đại lý Toyota trong nước thì được trả lời đến hết quý 1 năm sau mới có xe nên phải thử mua xe nhập.
Chiếc Camry 2.4L màu đen ở một salon trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (quận 1, Tp.HCM) được chào giá khoảng 50.000 USD, nếu đặt cọc chỉ chờ 4-5 tuần nữa có xe. “Như thế vẫn hay hơn chờ xe sản xuất trong nước”, anh Hưng nói.
Anh Huy Thông, một khách hàng, đã đóng hết tiền để được mua chiếc Captiva từ gần giữa năm nay nhưng chờ mãi vẫn không thấy đại lý giao xe, anh đành bán “suất” này lại cho người khác để tìm mua một chiếc xe nhập khẩu. “Chờ đến mấy tháng liền, tiền đã giao hết mà chẳng thấy giao xe, tiền lãi ngày càng nhiều nhưng chẳng biết phải chờ đến khi nào, hết năn nỉ, đe dọa đại lý cũng chẳng ăn thua, thôi đành tìm xe khác” - anh Thông nói.
Theo các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô, gần đây có nhiều khách hàng đã bỏ sang tìm mua xe nhập khẩu. Người tiêu dùng thay vì chi thêm vài ngàn USD cho các đại lý ôtô trong nước để có xe sớm đã dùng khoản tiền này để mua xe nhập khẩu đang về ngày càng nhiều, mẫu mã đa dạng, giá cả cũng cạnh tranh hơn.
Thêm hạng trung và thấp
Đó là nhận định của các doanh nghiệp nhập khẩu và giới kinh doanh xe từ nay đến cuối năm. Nguồn xe trong nước khó có thể đáp ứng được nhu cầu mua sắm xe cuối năm của người tiêu dùng.
Các nhà nhập khẩu cho biết chỉ trong mấy tuần cuối tháng mười một mỗi nhà nhập khẩu ôtô có trong tay không ít hơn vài chục xe chờ làm thủ tục thông quan để bán cho khách. Các doanh nghiệp này cho biết lượng xe nhập về trong đợt này là một trong những đợt hàng chuẩn bị cho dịp cuối năm.
Giám đốc một doanh nghiệp nhập khẩu xe phân tích năm nay thu nhập của một bộ phận người dân tăng mạnh, đặc biệt là từ chứng khoán, nhà đất. Vì thế nhu cầu mua xe hoặc đổi xe cũng tăng theo. Thị trường cuối năm lại được kích thích sau khi thuế nhập khẩu xe giảm.
Phó tổng giám đốc Công ty Tradoco Phan Hữu Tâm nhận định thị trường ôtô trong nước sẽ có nhiều thay đổi theo hướng nhiều chủng loại xe hạng trung và thấp sẽ về nhiều. Theo ông Tâm, các dòng xe cao cấp đã qua sử dụng sẽ được các nhà nhập khẩu hạn chế dần vì việc loại xe có dung tích hơn 4.0L có thuế nhập khẩu cao hơn trước đến 20%.
Có lẽ cung sẽ chưa thể đáp ứng cầu đang gia tăng quá nhanh, vì thế theo các chuyên gia, thị trường ôtô trong nước sẽ còn nóng thêm một thời gian dài và khó lòng để các doanh nghiệp lắp ráp ôtô trong nước giảm giá bán. Tuy nhiên, một khi xe nhập khẩu về nhiều, các thành viên VAMA khó còn có thể “chảnh”.
Giá xe nhập sẽ rẻ hơn
Các doanh nghiệp nhập khẩu cho biết giá xe đã mềm hơn, loại xe rất đa dạng từ xe dòng thấp như Kia Morning, dòng trung cấp như Hyundai Santa Fe, Hyundai Veracruz, Toyota Camry 2.4L và 3.5L đến cao cấp như BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Audi, Porsche, Ferrari...
Theo các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô, sau khi được hưởng mức thuế giảm giá xe nhìn chung đã giảm tùy loại, chẳng hạn các dòng BMW giảm từ 2.000-4.000 USD/chiếc, Hyundai Santa Fe giảm 1.500 USD/chiếc, xe máy xăng hiện đang được phân phối giá khoảng 43.400 USD, máy dầu 45.400 USD; dòng xe Veracruz giảm khoảng 5.000 USD, loại máy xăng có giá 63.500 USD, máy dầu còn 69.500 USD; Toyota Camry 2007 giảm hơn 2.000 USD... Xe nhập khẩu hạng trung đã qua sử dụng có giá trên dưới 50.000 USD, giảm 1.000-4.000 USD.
