
Sở Giao thông Công chánh TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận hoạt động vận tải hành khách cố định trên tuyến vận tải thủy từ TP.HCM ra huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Theo đó, tuyến này do Công ty TNHH vận tải hành khách Thành Thành Phát khai thác, sử dụng phương tiện là tàu cao tốc Phú Quý Express với sức chứa 374 chỗ ngồi. Tuyến tàu cao tốc TP.HCM - Côn Đảo sẽ khai thác tối đa 1 chuyến/ngày.
Lịch trình cụ thể, tàu xuất phát từ Bến cảng Sài Gòn (quận 4, TP.HCM) vào lúc 7h, xuất phát từ Cảng cá Bến Đầm hoặc Bến cảng tàu khách Côn Đảo (huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vào lúc 11h30. Thời gian hoạt động bắt đầu từ ngày 28/3/2025 cho đến khi có quy định mới. Việc lựa chọn điểm xuất phát tại Quận 4 thay vì cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) là nhằm rút ngắn khoảng cách di chuyển cho hành khách.
Sở Giao thông Công chánh TP.HCM yêu cầu Công ty TNHH vận tải hành khách Thành Thành Phát thực hiện các thủ tục khác có liên quan theo quy định trước khi triển khai hoạt động khai thác tuyến; tuân thủ các quy định về công tác thủ tục cho tàu thuyền vào, rời cảng theo quy định của pháp luật; chấp hành nghiêm chỉnh quy định pháp luật hàng hải về bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, an toàn lao động hàng hải, phòng chống cháy nổ, bảo vệ môi trường và quy định pháp luật liên quan đến hoạt động vận tải hành khách cố định trên tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo.
Trước đó, ngày 13/5/2024, tuyến tàu cao tốc TP.HCM - Côn Đảo đã được khai trương ở TP.HCM. Tuyến do Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc (Phú Quốc Express) làm nhà đầu tư. Loại phương tiện sử dụng là tàu cao tốc Thăng Long với sức chứa 1.017 khách.
Tuy nhiên, do khoảng cách từ trung tâm TP.HCM đến cảng Hiệp Phước lên đến hơn 20km, hành khách phải đăng ký xe trung chuyển trước, đổi sang xe nhỏ để vào khu vực tàu neo đậu và đóng phí 35.000 đồng nếu đi xe cá nhân. Ngoài ra, việc tìm xe từ cảng về trung tâm TP.HCM sau khi từ Côn Đảo trở về cũng rất khó khăn.
Do đó, tàu Thăng Long đã tạm ngừng hoạt động từ tháng 9/2024 nhằm điều chỉnh để vận hành khai thác và đợi điều kiện thời tiết không thuận lợi. Ngày 7/2/2025, sau gần 5 tháng tạm ngưng, tàu cao tốc Thăng Long cũng đã hoạt động trở lại, phục vụ du khách và người dân di chuyển trên tuyến Vũng Tàu - Côn Đảo.
Theo Công ty Cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc, tuyến Vũng Tàu - Côn Đảo có chiều dài khoảng 185 km (97 hải lý), tàu cao tốc Thăng Long mất khoảng 3 giờ 30 phút cho mỗi lượt di chuyển. Theo lịch, tàu khởi hành từ Cầu Đá (thành phố Vũng Tàu) vào các ngày thứ Ba, thứ Năm, thứ Bảy còn chuyến ngược lại xuất phát từ cảng Bến Đầm (Côn Đảo) các ngày thứ Tư, thứ Sáu, Chủ Nhật để về đất liền.
Giá vé tàu cao tốc Thăng Long vẫn giữ nguyên như trước đây. Cụ thể, vào các ngày thường trong tuần, giá vé sẽ dao động từ 555 nghìn đồng đến 1 triệu đồng; vào các ngày cuối tuần hay ngày lễ, giá vé sẽ từ 665 nghìn đồng đến 1,1 triệu đồng, tuỳ đối tượng và vị trí ngồi.
Hiện nay, du khách từ TP.HCM để đến được với Côn Đảo có 2 phương thức di chuyển chính, đó là bằng đường hàng không hoặc đi xe ô-tô xuống Vũng Tàu để đi tàu cao tốc. Tuy nhiên, vé máy bay đi Côn Đảo luôn ở mức giá cao nên tàu cao tốc luôn được chọn vì giá cả hợp lý, phù hợp chuyến đi của gia đình hay nhóm người.
Từ đầu tháng 2/2025, tàu cao tốc tuyến Trần Đề - Côn Đảo của hãng Phú Quốc Express nhanh chóng kín chỗ vào các ngày cuối tuần, dự kiến kéo dài đến hết tháng 3/2025. Vào các ngày thường, tỷ lệ đặt chỗ dao động 80 - 100% tùy ngày. Tàu Thăng Long vừa hoạt động trở lại cũng nhanh chóng hết vé vào các ngày cuối tuần, ngày thường tỷ lệ đặt chỗ đạt 70 - 80% công suất.
Hiện Côn Đảo đang vào mùa cao điểm hành hương, hầu hết chuyến bay và tàu cao tốc hết vé, khách sạn kín phòng các ngày cuối tuần tháng 2 và tháng 3. Phó Tổng giám đốc Công ty Du lịch Việt Phạm Anh Vũ cho biết lượng khách đặt tour hành hương Côn Đảo tăng 20% so với cùng kỳ năm 2024. Theo khảo sát trên các nền tảng đặt vé máy bay trực tuyến, chặng TP.HCM - Côn Đảo hết vé các ngày cuối tuần đến giữa tháng 3. Giá khứ hồi dao động 3,6 triệu đồng ngày thường, 3,7 triệu đồng vào cuối tuần.
Mặc dù sở hữu điều kiện tự nhiên tuyệt đẹp và nhiều di tích văn hóa - lịch sử, lễ hội hấp dẫn, Côn Đảo vẫn đối diện với bài toán khó khăn về kết nối giao thông. Hiện tại, chỉ có hãng hàng không VASCO (thành viên của Vietnam Airlines) khai thác đường bay kết nối TP.HCM - Côn Đảo và Cần Thơ - Côn Đảo. Theo khảo sát, giá vé máy bay đi Côn Đảo vào tháng 3/2025 từ 1,8 triệu đồng khi bay ngày thường và lên đến 3 triệu đồng vào cuối tuần.




Từ những cành keo, bồ đề, lõi ngô và phụ phẩm nông, lâm nghiệp, một chuỗi sản xuất nấm hữu cơ đang được hình thành tại xã Hương Cần, tỉnh Phú Thọ. Không chỉ tạo ra sản phẩm sạch, mô hình còn mở rộng sinh kế cho người dân, thúc đẩy chế biến sâu và từng bước nâng giá trị, xây dựng thương hiệu cho nông sản địa phương.
Hội chợ Làng nghề Việt Nam lần thứ 22 năm 2026 sẽ diễn ra từ ngày 8-12/10 tại Hà Nội, với sự tham gia của gần 100 gian hàng đền từ hơn 50 đơn vị thuộc 18 tỉnh, thành phố. Điểm mới của sự kiện năm nay là tăng cường ứng dụng công nghệ số, livestream bán hàng, truy xuất nguồn gốc, đồng thời kết nối sản phẩm làng nghề với du lịch nông nghiệp, nông thôn...
Tháng 9 là thời điểm thời tiết bắt đầu có những thay đổi rõ rệt, cũng là lúc nhiều loại trái cây vào mùa. Lúc này, chị em nội trợ có thể bổ sung thêm những loại quả tươi ngon vào thực đơn hàng ngày mà không cần lo “bội chi ngân sách”...
Trong nền kinh tế của những nền tảng và công nghệ số, một sân khấu không còn chỉ là nơi nghệ sĩ biểu diễn. Mà đó còn là nơi nội dung được tạo ra...
Việc một thương hiệu steakhouse cao cấp của Mỹ chọn TP. Hồ Chí Minh làm điểm đến đầu tiên tại châu Á cho thấy sức hút của thị trường F&B Việt Nam không chỉ nằm ở quy mô tiêu dùng, mà còn ở tốc độ thay đổi của thu nhập, lực lượng lao động và hệ sinh thái kinh doanh…
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sau hơn một thập kỷ không phát hành trái phiếu Chính phủ trên thị trường vốn quốc tế, khả năng Việt Nam trở lại với trái phiếu Chính phủ bằng USD đang thu hút sự quan tâm của giới đầu tư.