Đón sóng xe xanh: Toyota kích hoạt dự án nâng cấp nhà máy, mở rộng nội địa hoá tại Việt Nam

Với tổng vốn đầu tư bổ sung hơn 283 triệu USD, động thái này không chỉ khẳng định cam kết gắn kết dài hạn của tập đoàn Nhật Bản sau hơn ba thập kỷ hiện diện, mà còn châm ngòi cho làn sóng nội địa hóa xe điện hóa sản xuất lắp ráp trong nước (CKD) tại Việt Nam.

Quyết định mở rộng quy mô sản xuất diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua đợt tái cấu trúc mạnh mẽ về hành vi tiêu dùng và định hướng chính sách phát triển phương tiện xanh. Dự án nâng cấp được triển khai trên diện tích 28,6 ha, ấn định quy mô sản xuất và lắp ráp ở mức khoảng 52.000 xe mỗi năm, bên cạnh hoạt động chế tạo thân xe và các dòng xe có động cơ khác.

Theo lộ trình được phê duyệt, Toyota Việt Nam sẽ khởi công xây dựng xưởng sơn và xưởng dập mới từ tháng 5/2027 với các chuẩn mực hiện đại hóa công nghệ, gia tăng mức độ tự động hóa và tối ưu hóa hiệu suất sử dụng năng lượng. Dự kiến khi hai xưởng này đi vào vận hành chính thức trong năm 2029, hạ tầng sản xuất tại Phú Thọ sẽ trở thành bệ đỡ vững chắc cho việc xuất xưởng các dòng xe CKD thế hệ mới.

Chiến lược rót vốn hiện đại hóa dây chuyền sản xuất của Toyota mang tính toán thương mại sâu sắc khi đặt trong tương quan với môi trường chính sách năm 2026. Lợi thế từ đòn bẩy thuế Tiêu thụ Đặc biệt ưu đãi dành cho dòng xe Hybrid (HEV/PHEV) đã thu hẹp đáng kể khoảng cách giá giữa xe Hybrid và xe chạy xăng thuần túy, biến Hybrid trở thành phân khúc có tốc độ tăng trưởng doanh số ấn tượng nhất trên thị trường. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe Hybrid bán chạy của Toyota tại Việt Nam giai đoạn vừa qua chủ yếu phụ thuộc vào nguồn cung nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Việc chuẩn bị hạ tầng để chuyển hướng sang sản xuất, lắp ráp nội địa các dòng xe Hybrid không chỉ giúp Toyota tận dụng tối đa lợi thế quy mô, giảm thiểu rủi ro tỷ giá và chi phí logistics quốc tế, mà còn tạo dư địa điều chỉnh giá bán về vùng cạnh tranh trực diện với các đối thủ trong nước.

Xét trên góc độ phát triển công nghiệp phụ trợ, dự án hiện đại hóa tổ hợp sản xuất của Toyota tại Phú Thọ được kỳ vọng sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa sâu rộng đối với hệ sinh thái linh kiện ô tô miền Bắc. Phát biểu tại sự kiện, ông Osamu Hirata, Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam, nhấn mạnh rằng thành quả của dự án sẽ vượt ra khỏi phạm vi của một doanh nghiệp đơn lẻ. Việc duy trì mạng lưới nhà cung cấp hiện hữu và đẩy mạnh tỷ lệ nội địa hóa các chi tiết cấu thành xe điện hóa sẽ thúc đẩy quá trình chuyển giao công nghệ, tạo thêm hàng ngàn việc làm chất lượng cao, gia tăng nguồn thu ngân sách địa phương, đồng thời củng cố vị thế của tỉnh Phú Thọ như một trung tâm công nghiệp ô tô trọng điểm của khu vực.

Trước đó, vào tháng 3/2026, hãng đã chính thức khởi công Dự án tổ hợp văn phòng làm việc mới tại trụ sở chính, song song với việc nâng cấp Trung tâm đào tạo và nâng cấp dây chuyền lắp ráp hiện hữu nhằm sớm đưa vào vận hành. Những bước chuẩn bị đồng bộ từ cơ sở hạ tầng hành chính đến năng lực chế tạo cơ khí cho thấy quy mô đầu tư của Toyota tại Việt Nam đã bước sang một giai đoạn chiều sâu, tập trung vào hàm lượng công nghệ và tính bền vững.

Nhìn lại hành trình từ khi được cấp Giấy phép đầu tư lần đầu vào tháng 9/1995, Toyota Việt Nam đã duy trì vị thế dẫn dắt với các cột mốc lịch sử như xuất xưởng hơn 700.000 xe, đạt doanh số tích lũy 1 triệu xe và phục vụ hơn 20 triệu lượt khách hàng làm dịch vụ.

Bằng việc đưa mục tiêu lắp ráp xe Hybrid vào Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh lần thứ 12, Toyota khẳng định thế chủ động xây dựng năng lực cạnh tranh cốt lõi cho kỷ nguyên ô tô xanh. Sự chuyển dịch từ nhập khẩu sang sản xuất nội địa hóa xe Hybrid của hãng xe Nhật Bản được cho sẽ đóng vai trò không nhỏ với bản đồ công nghiệp ô tô Việt Nam trong thập kỷ tới.