Giá thành ôtô nội sẽ tăng lên

Đ. Thọ
Với việc các loại linh kiện bị tăng thêm thuế nhập khẩu, giá ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước thời gian tới sẽ tăng lên
Giá bán của xe lắp ráp thậm chí sẽ tăng mạnh hơn hai lần trước do mức tăng thuế cao hơn đồng thời các hãng xe cũng phải chịu sức ép lớn từ thị trường ngoại hối.
Giá bán của xe lắp ráp thậm chí sẽ tăng mạnh hơn hai lần trước do mức tăng thuế cao hơn đồng thời các hãng xe cũng phải chịu sức ép lớn từ thị trường ngoại hối.
Với việc các loại linh kiện bị tăng thêm thuế nhập khẩu, giá ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước thời gian tới sẽ tăng lên.

Tại Quyết định số 37/2008/QĐ-BTC vừa được Bộ Tài chính ban hành, thuế suất thuế nhập khẩu linh kiện dành cho sản xuất, lắp ráp các loại ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ tăng thêm 10%, lên mức 15%. Mức thuế mới này sẽ được áp dụng cho các tờ khai hải quan kể từ ngày 20/6/2008.

Cụ thể các mặt hàng bị áp mức thuế mới bao gồm bộ phận của hộp số, của cầu chủ động có vi sai và các trục không lái, của hệ thống giảm chấn (kể cả giảm chấn kiểu hệ thống treo), của két làm mát, của ống xả và bộ tiêu âm.

Như vậy, đây là lần thứ ba trong nửa đầu năm 2008 các loại linh kiện dùng cho ôtô lắp ráp trong nước chịu sự điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu theo hướng tăng lên.

Sau hai lần điều chỉnh thuế trước, giá bán của các loại ôtô du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống do các hãng xe thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã tăng thêm khoảng 5-8%. Với lần điều chỉnh này, đại diện một số hãng xe cho biết mức giá bán của xe lắp ráp thậm chí còn tăng mạnh hơn so với hai lần trước do mức tăng thuế cao hơn đồng thời các hãng xe cũng phải chịu sức ép lớn từ thị trường ngoại hối.

Việc điều thuế suất thuế nhập khẩu linh kiện ôtô cũng là một động tác nhằm mục tiêu hạn chế lượng ôtô lưu hành qua đó khống chế ùn tắc giao thông, góp phần giảm mức nhập siêu và lạm phát hiện vẫn còn cao.

Tin mới

Quy định mới đối với vấn đề khí thải xe ô tô từ ngày 16/12/2025

Quy định mới đối với vấn đề khí thải xe ô tô từ ngày 16/12/2025

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư 06/2025 về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ. Nội dung quy chuẩn này quy định giá trị giới hạn các thông số khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, bao gồm Cacbon Monoxit (CO), Hydrocacbon (HC) trong khí thải xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức và độ khói của khí thải xe ô tô lắp động cơ cháy do nén.
Vì sao Apple thất bại còn Xiaomi lại thành công với sản xuất ô tô?

Vì sao Apple thất bại còn Xiaomi lại thành công với sản xuất ô tô?

Lei Jun, người sáng lập và chủ tịch của Xiaomi Corp., công ty công nghệ duy nhất đến thời điểm hiện tại đã thành công trong việc đa dạng hóa sang sản xuất ô tô. Tuy nhiên, con đường tương tự đã từ chối Apple, gã khổng lồ ngành công nghệ của thế giới.
Thị trường “Detroit châu Á” vật lộn trước sự khủng hoảng của xe điện Trung Quốc

Thị trường “Detroit châu Á” vật lộn trước sự khủng hoảng của xe điện Trung Quốc

Cuộc cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc đang lan sang thị trường lớn nhất của nước này tại châu Á là Thái Lan. Khi phải vật lộn để cạnh tranh với BYD, các kế hoạch sản xuất đầy tham vọng nội địa gặp rủi ro, các công ty nhỏ hơn tìm sang Thái Lan như giải pháp để tồn tại nhưng để lại hệ luỵ không nhỏ cho thị trường này.
“Gã khổng lồ” Geely tăng cường ảnh hưởng toàn cầu với xe năng lượng mới ở châu Âu

“Gã khổng lồ” Geely tăng cường ảnh hưởng toàn cầu với xe năng lượng mới ở châu Âu

Nhà sản xuất ô tô tư nhân hàng đầu của Trung Quốc, Geely Auto (thành viên của Zhejiang Geely Holding Group (ZGH)), vừa chính thức bắt tay với nhà cung cấp Jameel Motors để tiến vào thị trường Italia. Đây là một trong những thị trường quan trọng nhất của châu Âu, với lá bài chiến lược là các mẫu xe năng lượng mới (NEV).