Mẫu crossover Gravity được Lucid tuyên bố sẽ được xây dựng trên cùng một nền tảng với Lucid Air, Lucid Electric Advanced Platform (LEAP).
Nhà sản xuất ô tô Lucid đã xác nhận mọi thứ đang được lên kế hoạch cho sự xuất hiện của Gravity vào năm 2023, đây sẽ là một mẫu SUV với "khoảng sáng gầm xe đáng nể" và vẻ ngoài chắc chắn, nhưng nó sẽ được thiết kế để trở thành một chiếc SUV đô thị, không phải là một chiếc xe địa hình.Thông tin về Gravity đã từng được hé lộ trong các hồ sơ cấp bằng sáng chế của Châu Âu và trong các cảnh quay trộm từ một buổi quay video cho Air.Một số hình ảnh teaser đã được công bố cho thấy mẫu xe Gravity có một thiết kế vuông vức rất rộng, rộng hơn Air trên thực tế, nhưng lại tương đối ngắn, thậm chí không dài hơn 1 inch so với sedan.Trong khi đó, CEO Peter Rawlinson cho biết, Gravity có thể sẽ được hưởng lợi từ thiết kế ba động cơ của công ty sản sinh 1.300 mã lực, cũng như pin có thể cung cấp phạm vi hơn 400 dặm (644 km).Vì công ty đã gợi ý rằng Gravity sẽ cao cấp hơn so với Air, vốn đã có giá lên tới 77.000 USD ở Mỹ (95.000 USD ở Canada), nên nó sẽ là đối thủ cạnh tranh của những mẫu xe đắt nhất trong phân khúc, chẳng hạn như Range Rovers.Lucid cũng đang nghiên cứu những gì ra đời sau Gravity, bao gồm một nền tảng khác dành cho xe với mức giá thấp hơn và một loạt các mặt hàng xe điện trong thập kỷ tới bắt đầu với công nghệ LEAP nhưng trải dài đến nhiều sản phẩm khác, thậm chí còn có những thứ ngoài ô tô.
Thị trường ô tô Việt Nam được xác định đã “tạo đáy” trong ngắn hạn. Một số chuyên gia cho rằng, đây là thời điểm phù hợp cân nhắc áp dụng những chính sách ưu đãi, hỗ trợ, giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn và gia tăng sản lượng. Trong đó, giảm lệ phí trước bạ luôn là chính sách được nhà sản xuất, đại lý phân phối và người tiêu dùng mong đợi.
Theo thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan vừa công bố, nửa đầu tháng 4 cả nước nhập khẩu 6.504 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt gần 127 triệu USD.
Thị trường ô tô điện tại Việt Nam có thể gặp thách thức vào năm 2025, khi ưu đãi về lệ phí trước bạ giảm xuống một nửa. Khoảng thời gian còn lại chỉ vừa đủ để các nhà sản xuất ô tô ra mắt những mẫu xe mới, phát triển hệ thống đại lý phân phối và gia tăng nhận diện thương hiệu tới người tiêu dùng.
Cổ phiếu trượt giá, một chiếc ô tô điện rẻ hơn không còn được ưu tiên và CEO đang khiến lực lượng lao động nổi giận với đợt sa thải lớn nhất của mình là những gì đang xảy ra với Tesla.
Khi tình trạng dư thừa công suất của Trung Quốc trở thành một vấn đề rõ ràng, dự kiến sẽ có những hạn chế đối với xe điện của Trung Quốc. Tuy nhiên, mục tiêu, cách tiếp cận và kết quả dự đoán khác nhau giữa Châu Âu và Mỹ.
