Thị phần của nhóm xe điện tại thị trường Việt đang liên tục tăng trưởng mạnh với những kỷ lục của VinFast cho thấy trục thị trường có một sự chuyển dịch lớn trong xu thế xanh hoá.
VinFast tiếp tục phá kỷ lục trên thị trường xe hơi nội địa với việc bàn giao thành công 20.380 ô tô điện các loại trong tháng 10/2025, nâng tổng số xe VinFast bán ra lên 124.264 xe trên toàn quốc trong 10 tháng đầu năm.
Theo số liệu bán hàng tháng 10/2025 của các thành viên VAMA vừa công bố, không bao gồm VinFast và Hyundai Thành Công, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 37.910 xe, tăng 24% so với tháng 9/2025 mặc dù giảm 2% so với tháng 10/2024.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công công bố doanh số tháng 9/2025, có thể thấy các mẫu xe xăng, dầu đứng đầu bảng xếp hạng chủ yếu là các mẫu xe gầm cao quen thuộc như Ford Ranger , Mitsubishi Xpander hay Mazda CX-5…
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), không bao gồm VinFast và Hyundai Thành Công, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 30.688 xe, bao gồm 20.559 xe du lịch, 9.535 xe thương mại và 594 xe chuyên dụng.
VinFast đã chính thức trở thành thương hiệu ô tô đầu tiên tại thị trường Việt Nam vượt mốc 100.000 xe bán ra chỉ sau 3 quý đầu năm. Đây là kết quả sau 11 tháng liên tục “bán chạy nhất Việt Nam” với thị phần ngày càng tăng, khẳng định vị thế dẫn đầu tuyệt đối của VinFast tại thị trường nội địa.
Tại tọa đàm "Nội địa hóa ngành ô tô Việt Nam với nền kinh tế độc lập, tự chủ" do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức mới đây, các chuyên gia cho rằng muốn nội địa hóa ngành ô tô thực chất thì ngoài các tập đoàn nước ngoài, nhất thiết phải có doanh nghiệp Việt tham gia. Thực tế cho thấy doanh nghiệp Việt khi tham gia thì tỉ lệ nội địa hóa rất cao. Do đó, chính sách cần phải tạo chỗ đứng cho doanh nghiệp trong nước.
Thị trường Việt Nam hiện đã thay đổi so với cách đây một thập kỷ. Tập khách hàng ngày càng trẻ hoá. Để thành công và tìm được chỗ đứng, các hãng xe Trung Quốc cần thay đổi cách tiếp cận thị trường, không chỉ dựa vào lợi thế về giá cả và công nghệ, mà cần phải xây dựng lòng tin của thị trường bằng một chiến lược bền vững.
Trong làn sóng xe Trung Quốc đang ồ ạt tiến vào thị trường Việt, bên cạnh những hãng xe chỉ quan tâm đến doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn, có những thương hiệu đang tiến vào Việt Nam với một tâm thế khác hoàn toàn.
