Giáo sư Ouyang Minggao của Đại học Thanh Hoa, một trong những chuyên gia hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô, là thành viên của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đã đưa ra đánh giá thẳng thắn về lộ trình công nghệ ô tô của Trung Quốc mới đây. Ông tuyên bố rằng xe hybrid cắm điện và xe điện tầm xa đã bước vào giai đoạn suy giảm và dự đoán rằng xe thuần điện sẽ đạt được sự thống trị tuyệt đối trên thị trường Trung Quốc vào năm 2040.
Sau nhiều năm được ưu đãi mạnh mẽ, ngành xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn “bội thực”: hết trợ cấp, dư công suất và cạnh tranh khốc liệt ngay trên sân nhà. Trong khi đó, Việt Nam với thị trường xe điện đang mở rộng nhanh có cơ hội hiếm có để biến “sức ép của Trung Quốc” thành “động lực của Việt Nam”, nếu có chiến lược thông minh và tầm nhìn dài hạn.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được cho sẽ trở thành "vị cứu tinh" của các nhà máy và việc làm ở châu Âu, nhưng trong một cuộc thâu tóm âm thầm sẽ đẩy nhanh sự sụp đổ của một số nhà sản xuất phương Tây, cựu giám đốc điều hành tập đoàn Stellantis, Carlos Tavares, cảnh báo.
Các chuyên gia cho biết công nghệ Digital Twins (Bản sao kỹ thuật số ảo - tạm dịch), kết hợp thế giới ảo và thế giới thực, có thể cắt giảm chi phí, rút ngắn thời gian đưa ra thị trường và đảm bảo môi trường làm việc an toàn cho các nhà sản xuất ô tô trong tương lai.
