#yamaha

Báo cáo thống kê mới nhất của Cục Thống kê thuộc Bộ Tài chính cho thấy nguồn cung xe máy sản xuất trong nước đang ghi nhận đà bứt phá mạnh mẽ khi các doanh nghiệp liên tục đẩy mạnh công suất xuất xưởng nhằm đón đầu làn sóng mua sắm cao điểm cuối năm.

Trong bối cảnh phương tiện giao thông thuần điện vẫn đang trong quá trình hoàn thiện hạ tầng trạm sạc và nâng cao độ phủ, việc áp dụng cũng như phổ cập chuẩn phát thải Euro 4 hay mức 4 tương đương đối với động cơ xe máy đốt trong mới, nổi lên như một giải pháp dung hòa mang tính chiến lược. Đây không chỉ đơn thuần là một mốc nâng cấp kỹ thuật thuần túy, mà đang đóng vai trò như một "vùng đệm chiến thuật" quan trọng giúp ngành công nghiệp xe máy Việt Nam tái cấu trúc, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường khắt khe của cơ quan quản lý, vừa đảm bảo tính liên tục của nhu cầu di chuyển xã hội.

Cách đây 5 năm, nhiều chuyên gia Nhật Bản đã nhận định, Việt Nam sẽ sớm thay thế Thái Lan để trở thành trung tâm công nghiệp xe máy của Châu Á. Điều này đang được chứng minh qua sự tham gia đầu tư ngày càng sâu rộng của các nhà sản xuất vào Việt Nam, coi đây là “đại bản doanh” để hướng tới phát triển bền vững.

Giống như ngành công nghiệp ô tô, ngành công nghiệp xe máy được thiết lập sẽ thay đổi đáng kể trong những thập kỷ tới thông qua việc áp dụng điện khí hóa nhưng trước khi điều đó xảy ra, bốn nhà sản xuất máy chủ chốt của Nhật Bản đã thông báo cắt giảm đáng kể dòng sản phẩm của họ do các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.