Thêm loạt nâng cấp, Camry mới tăng giá ít nhất 50 triệu đồng

Đức Thọ
Ở lần nâng cấp này, hãng xe Nhật Bản chú trọng nhiều hơn đến việc thay đổi thiết kế
Toyota đặc biệt ưu ái cho phiên bản 2.0E khi 
trang bị động cơ hoàn toàn mới 6AR-FSE với hệ thống điều phối van biến 
thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần
 hoàn khí xả EGR và tỷ số nén cao.
Toyota đặc biệt ưu ái cho phiên bản 2.0E khi trang bị động cơ hoàn toàn mới 6AR-FSE với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỷ số nén cao.
Ngày 21/4, Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu ra thị trường mẫu sedan hạng trung cao cấp Camry thế hệ mới.

Ở lần nâng cấp này, hãng xe Nhật Bản chú trọng nhiều hơn đến việc thay đổi thiết kế, nhằm tạo sự khác biệt so với trước.

Đáng chú ý là phần đầu xe với cụm đèn trước và lưới tản nhiệt kết nối hài hòa với nhau bằng thanh trang trí mạ crôm mảnh vuốt dài sang hai bên tạo cảm giác thân xe rộng. Điểm nhấn rõ nét nằm ở hốc hút gió dạng hình thang lớn viền mạ crôm.
 
Cụm đèn trước hiện đại hơn với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn chiếu gần HID dạng bóng chiếu cùng với hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS. Trừ phiên bản 2.0E, các phiên bản 2.5Q và 2.5G có thêm chế độ điều khiển đèn tự động bật/tắt.

Ngoại thất Camry cũng dần đi theo xu hướng cơ bắp và khỏe khoắn hơn khi các nét dập nổi chạy dọc thân xe được thực hiện. Phiên bản 2.5Q sử dụng mâm hợp kim 5 chấu trong khi 2 phiên bản 2.5G và 2.0E sử dụng mâm xe kiểu dáng hoàn toàn mới.

Gương chiếu hậu cùng màu với thân xe có chức năng chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ và chức năng chống đọng nước. Riêng phiên bản 2.5Q được trang bị thêm tính năng nhớ vị trí, tự động điều chỉnh khi lùi xe.

Điểm nhấn ở phần đuôi xe là thanh nẹp biển số mạ crôm liền mạch với cụm đèn sau dạng LED. Đèn phản quang đặt thấp ở cản sau. Phiên bản 2.5Q trang bị ống xả kép.

Thiết kế nội thất của Camry mới không có nhiều điểm đặc biệt. Tuy nhiên, các trang bị lại là một bước phát triển, với ghế người lái chỉnh điện 10 hướng, ghế lái phụ chỉnh điện 8 hướng cho cả 3 phiên bản. Riêng phiên bản 2.5Q, người lái có thể nhớ tới 2 vị trí lái khác nhau.

Vô-lăng bọc da cao cấp thiết kế 3 chấu chỉnh điện 4 hướng trên phiên bản 2.5Q, 4 chấu chỉnh điện 4 hướng trên phiên bản G và E. Tất cả các phiên bản đều có vô-lăng tích hợp nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, màn hình hiển thị đa thông tin MID, riêng phiên bản 2.5Q có thêm lẫy chuyển số trên vô-lăng, chức năng hỗ trợ ra vào xe và đàm thoại thoại rảnh tay.   

Xe trang bị hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập trên phiên bản 2.5G và 2.0E, phiên bản 2.5Q trang bị hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với bảng điều khiển tích hợp trên tựa tay hàng ghế sau.

Rèm chắn nắng phía sau điều chỉnh điện được bổ sung. Khi chuyển cần số sang vị trí “R” hệ thống chống nắng sẽ tự động hạ xuống đề người lái có thể quan sát phía sau tốt hơn.

Điểm khá ấn tượng là ở Camry mới, hãng xe Nhật Bản đã cung cấp bộ trang bị sạc điện thoại không dây tương thích chuẩn Qi.

Ở lần nâng cấp này, Toyota đã đặc biệt ưu ái cho phiên bản 2.0E khi trang bị động cơ hoàn toàn mới 6AR-FSE với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỷ số nén cao.

Động cơ này cho công suất cực đại 165 mã lực, tăng 20 mã lực so với trước và chỉ kém 13 mã lực so với 2 phiên bản động cơ 2.5 lít. Động cơ của 2 phiên bản 2.5 lít vẫn giữ nguyên như thế hệ trước.

Thay thế cho hộp số tự động 4 cấp cũ, phiên bản Camry 2.0E mới cũng được trang bị hộp số tự động 6 cấp với 3 công nghệ nổi bật gồm chế độ điều khiển chuyển số cơ bản, khả năng hỗ trợ điều khiển chuyển số dựa vào điều kiện đường và khả năng đoán trước ý định của người lái dựa vào thói quen lái xe và điều kiện đường.

Cùng với một loạt nâng cấp, mức giá bán lẻ của Camry mới cũng chênh thêm vài chục triệu đồng so với trước.

Cụ thể, phiên bản 2.0E có mức giá bán lẻ 1,078 tỷ đồng, tăng 79 triệu đồng; phiên bản 2.5G có mức giá 1,214 tỷ đồng, tăng 50 triệu đồng; phiên bản 2.5Q có mức giá 1,359 tỷ đồng, tăng 67 triệu đồng.

Tin mới

“Kế sách” chinh phục thế giới của các nhà sản xuất EV Trung Quốc

“Kế sách” chinh phục thế giới của các nhà sản xuất EV Trung Quốc

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely hiện đang tìm kiếm địa điểm cho một nhà máy ở châu Âu nhưng chưa cam kết hoàn toàn xây dựng nhà máy sản xuất tại địa phương thay vì nhập khẩu. Đây là bước đi mới nhất của một hãng xe Trung Quốc cho thấy toan tính thâm nhập các thị trường lớn trên thế giới bất chấp hàng rào thuế quan ở nhiều quốc gia.
Tháng 8 lượng xe nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh

Tháng 8 lượng xe nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh

Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan, tháng 8 vừa qua, cả nước đã nhập khẩu 15.061 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt gần 300 triệu USD, giảm 12,6% về lượng và giảm 13,1% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Không dự Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024, Mercedes-Benz tự tổ chức triển lãm tại Hà Nội

Không dự Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024, Mercedes-Benz tự tổ chức triển lãm tại Hà Nội

Triển lãm Ô tô Việt Nam - Vietnam Motor Show 2024 sẽ chính thức quay trở lại vào những ngày cuối tháng 10 nhưng nhiều hãng xe lớn tại Việt Nam không góp mặt, trong đó có Mercedes-Benz. Hãng xe Đức cho biết, từ ngày 11 đến 13.10.2024, hãng này sẽ chính thức tổ chức sự kiện Triển lãm xe Mercedes-Benz: The Avantgarde 2024 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc tế I.C.E Hà Nội (Cổng 1: Ngõ 91 Trần Hưng Đạo hoặc Cổng 2: 04 Trần Bình Trọng, quận Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội – sự kiện sẽ đón khách tại Cổng 2) từ 8h00 đến 20h00.