Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE

Minh Toàn
Hơn ba tháng kể từ khi tung ra thị trường chiếc môtô Phoenix R175, thương hiệu xe Việt Visitor tiếp tục giới thiệu phiên bản SE lắp ráp CKD
Visitor Phoenix R175 SE vẫn là ẩn số với đại đa số người tiêu dùng Việt Nam - Ảnh: Tấn Anh.
Visitor Phoenix R175 SE vẫn là ẩn số với đại đa số người tiêu dùng Việt Nam - Ảnh: Tấn Anh.
Hơn ba tháng kể từ khi tung ra thị trường chiếc môtô Phoenix R175, thương hiệu xe Việt Visitor tiếp tục giới thiệu phiên bản Phoenix R175 SE lắp ráp CKD với một số chi tiết cải tiến mới.
 
So với thế hệ trước, Phoenix R175 SE vẫn giữ nguyên kích thước với chiều dài 2.015 mm, rông 970 mm, cao 660 mm và chiều cao yên xe 818 mm. Tuy nhiên, ở phiên bản này, giảm xóc giữa xe dạng monoshock có thể tùy chỉnh độ cao làm cho yên xe thấp hơn đến 20 mm.

Bộ đèn pha projector công suất 35W giữ nguyên kiểu dáng cũ, nhưng được thay đổi để có độ chiếu xa hơn và vùng chiếu sáng rộng hơn. Cụm đồng hồ hiển thị thông số vận hành ở bản SE được tùy biến theo đặt hàng của từng khách hàng.

Theo đó, Visitor đưa ra tùy chọn gói Track D1 cho phép thay thế cụm đồng hồ thông thường bằng đồng hồ KOSO RX2 hoặc đồng hồ Street Finger sở hữu bề mặt quan sát rộng và có thể đổi mầu (7 mầu) khi vận hành vào buổi tối.

Ngoài ra, một gói tùy chọn khác là Track D cho phép xe thay đổi kiểu lốp sau từ dạng nguyên bản (kích thước 130/70-17) sang lốp không săm Tubeless bản rộng hay loại Dunlop có kích thước 160-60/17 thường thấy trên những dòng môtô thể thao sportbike 600 phân khối trở lên.

Nếu ở phiên bản trước, Phoenix R175 sử dụng hệ thống làm mát bằng gió thì bản SE được nâng cấp với tản nhiệt bằng dung dịch, làm tăng khả năng giải nhiệt từ động cơ và giúp nâng hiệu suất tăng tốc.

Phoenix R175 SE vẫn sử dụng càng sau và khung xe làm bằng chất liệu hợp kim nhôm. Bình xăng cũng giữ dung tích ở mức 13.8 lít nhưng có thêm tùy chọn trang bị bình xăng đôi.

Phiên bản Phoenix R175 SE được trang bị động cơ xi-lanh đôi dung tích 168.5cm3, hệ truyền động thể thao côn tay với 6 cấp số và 2 bước số. Mô-men xoắn cực đại đạt 14,5N.m tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và công suất được nâng lên thành 19 mã lực khi tùy chọn gói nâng cấp động cơ.

Chính thức xuất hiện trên thị trường từ ngày 17/7, Phoenix R175 SE có 4 lựa chọn mầu sắc gồm vàng - đen, trắng - đỏ, đen và xanh - trắng cùng mức giá bán 72,8 triệu đồng tại chuỗi cửa hàng chuyên doanh môtô phân khối lớn Motorrock.

Hình ảnh Visitor Phoenix R175 SE:

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 1

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 2

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 3

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 4

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 5

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 6

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 7

Visitor trình làng phiên bản môtô Phoenix R175 SE  - Ảnh 8

Tin mới

Cơ hội và thách thức của VinFast tại thị trường Đông Nam Á

Cơ hội và thách thức của VinFast tại thị trường Đông Nam Á

Tham gia Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2024 tại Thái Lan là bước đi quan trọng của VinFast trong chiến lược mở rộng thị trường tại Đông Nam Á. Một số chuyên gia nhận định đây là thị trường ô tô đầy tiềm năng trong tương lai, cơ hội có nhiều nhưng thách thức cũng không ít.
Ô tô nhập khẩu có dấu hiệu khởi sắc trở lại

Ô tô nhập khẩu có dấu hiệu khởi sắc trở lại

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, nửa đầu tháng 3 (1-15/3) cả nước đã nhập khẩu 9.371 ô tô nguyên chiếc, kim ngạch đạt 179,36 triệu USD. Đây có thể coi là tín hiệu tích cực tiếp theo tháng 2 đã có nhiều khởi sắc.
Tại sao Elon Musk cần Trung Quốc?

Tại sao Elon Musk cần Trung Quốc?

Tỷ phú Elon Musk đã giúp hình thành ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc. Nhưng hiện nay ông đang phải đối mặt với những thách thức cũng như sự giám sát của phương Tây khi sự phụ thuộc quá lớn vào đất nước tỷ dân này.