GM sợ đạp trúng vết xe đổ của Toyota
Hãng General Motors (GM) hôm 5/4 cho hay sẽ đưa vào sử dụng công nghệ ngắt động cơ trên tất cả các mẫu xe của hãng
Hãng General Motors (GM) hôm 5/4 cho hay sẽ đưa vào sử dụng công nghệ ngắt động cơ trên tất cả các mẫu xe của hãng, nhằm ngăn hiện tượng tăng tốc đột ngột.
Động thái của GM diễn ra đúng thời điểm các nhà làm luật Mỹ đang xem xét có nên bắt buộc sử dụng công nghệ tương tự ở tất cả các dòng xe con và xe tải mới hay không. Quốc hội Mỹ cũng đang thăm dò về vấn đề này sau hàng loạt những tai tiếng liên quan đến vụ thu hồi đình đám của Toyota.
Hãng xe lớn nhất Nhật Bản, Toyota, đã phải thu hồi hơn 8,5 triệu mẫu xe trên phạm vi toàn cầu để tiến hành sửa chữa lỗi dính chân ga. Đây được coi là nguyên nhân khiến hàng loạt xe của Toyota tăng tốc đột ngột ngoài quyền kiểm soát và gây ra nhiều vụ tai nạn kinh hoàng.
Về phía GM, đại gia này cũng vừa trải qua “cơn ác mộng” thu hồi xe với khoảng 1,4 triệu sản phẩm trên thế giới, bao gồm 1,3 triệu chiếc Chevrolet Cobalt đời 2005-2010 và Pontiac G5 đời 2007-2010 tại Mỹ; Pontiac Pursuit đời 2005-2006 tại Canada; và Pontiac G4 đời 2005-2006 tại Mexico, để khắc phục lỗi ở bộ phận lái trợ lực.
Ngoài ra còn có hơn 58.000 xe Winstorm (Captiva), Lacetti Premiere (Chevy Cruze) và Damas bán tại Hàn Quốc do lỗi sản xuất, 5.000 xe tải hạng nặng Chevrolet Express và GMC Savana thuộc series 2500 và 3500 có nguy cơ cháy nổ động cơ… và mới nhất là vụ thu hồi 8.000 mẫu Cadillac CTS tại Trung Quốc do rò rỉ chất lỏng phanh thủy lực.
Tuy nhiên, các vụ thu hồi xe trên của GM đều không liên quan đến lỗi tăng tốc bất thường. Hãng xe Mỹ khẳng định, việc thực hiện bước đi này là nhằm đoan chắc hơn với khách hàng về độ an toàn của các sản phẩm do GM bán ra.
Công nghệ ngắt động cơ (brake override) mà GM dự định áp dụng có chức năng tự động ngắt lực cấp tới động cơ khi người lái đồng thời nhấn cả chân phanh và chân ga. Điều này sẽ giúp ngăn chặn nguy cơ xe tăng tốc ngoài kiểm soát.
Việc ứng dụng biện pháp này cũng giúp xe chạy chậm lại, nếu xảy ra hiện tượng chân ga không nhả. Hiện GM đã ứng dụng hệ thống ngắt động cơ trên một vài mẫu xe bán tại Mỹ, chủ yếu ở những dòng có mã lực cao kiểu Chevy Corvette.
Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Mỹ đang xem xét liệu có yêu cầu ứng dụng biện pháp an toàn này trên tất cả các mẫu xe mới hay không. Trong khi, Toyota đã tuyên bố, hệ thống ngắt động cơ sẽ được lắp cho hầu hết các xe Toyota và Lexus mới của hãng từ cuối năm nay.
(Theo AP)
Động thái của GM diễn ra đúng thời điểm các nhà làm luật Mỹ đang xem xét có nên bắt buộc sử dụng công nghệ tương tự ở tất cả các dòng xe con và xe tải mới hay không. Quốc hội Mỹ cũng đang thăm dò về vấn đề này sau hàng loạt những tai tiếng liên quan đến vụ thu hồi đình đám của Toyota.
Hãng xe lớn nhất Nhật Bản, Toyota, đã phải thu hồi hơn 8,5 triệu mẫu xe trên phạm vi toàn cầu để tiến hành sửa chữa lỗi dính chân ga. Đây được coi là nguyên nhân khiến hàng loạt xe của Toyota tăng tốc đột ngột ngoài quyền kiểm soát và gây ra nhiều vụ tai nạn kinh hoàng.
Về phía GM, đại gia này cũng vừa trải qua “cơn ác mộng” thu hồi xe với khoảng 1,4 triệu sản phẩm trên thế giới, bao gồm 1,3 triệu chiếc Chevrolet Cobalt đời 2005-2010 và Pontiac G5 đời 2007-2010 tại Mỹ; Pontiac Pursuit đời 2005-2006 tại Canada; và Pontiac G4 đời 2005-2006 tại Mexico, để khắc phục lỗi ở bộ phận lái trợ lực.
Ngoài ra còn có hơn 58.000 xe Winstorm (Captiva), Lacetti Premiere (Chevy Cruze) và Damas bán tại Hàn Quốc do lỗi sản xuất, 5.000 xe tải hạng nặng Chevrolet Express và GMC Savana thuộc series 2500 và 3500 có nguy cơ cháy nổ động cơ… và mới nhất là vụ thu hồi 8.000 mẫu Cadillac CTS tại Trung Quốc do rò rỉ chất lỏng phanh thủy lực.
Tuy nhiên, các vụ thu hồi xe trên của GM đều không liên quan đến lỗi tăng tốc bất thường. Hãng xe Mỹ khẳng định, việc thực hiện bước đi này là nhằm đoan chắc hơn với khách hàng về độ an toàn của các sản phẩm do GM bán ra.
Công nghệ ngắt động cơ (brake override) mà GM dự định áp dụng có chức năng tự động ngắt lực cấp tới động cơ khi người lái đồng thời nhấn cả chân phanh và chân ga. Điều này sẽ giúp ngăn chặn nguy cơ xe tăng tốc ngoài kiểm soát.
Việc ứng dụng biện pháp này cũng giúp xe chạy chậm lại, nếu xảy ra hiện tượng chân ga không nhả. Hiện GM đã ứng dụng hệ thống ngắt động cơ trên một vài mẫu xe bán tại Mỹ, chủ yếu ở những dòng có mã lực cao kiểu Chevy Corvette.
Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Mỹ đang xem xét liệu có yêu cầu ứng dụng biện pháp an toàn này trên tất cả các mẫu xe mới hay không. Trong khi, Toyota đã tuyên bố, hệ thống ngắt động cơ sẽ được lắp cho hầu hết các xe Toyota và Lexus mới của hãng từ cuối năm nay.
(Theo AP)
