Nửa đầu năm 2024, số tiền chi trả bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy đạt 41,9 tỷ đồng, với tỷ lệ chi trả gần 10%, cao hơn đáng kể sau gần 1 năm thi hành Nghị định số 67...
Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc, xe máy là nguyên nhân gây ra 64% số vụ tai nạn. Từ năm 2021 đến tháng 9/2023, các công ty bảo hiểm chi trả cho người bị tai nạn số tiền rất lớn, lên tới 2.300 tỷ đồng...
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 67/2023/NĐ-CP quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc, bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng...
Sau nhiều lần kiến nghị Bộ Tài chính bỏ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe mô tô, xe máy (bảo hiểm xe máy) nhưng bị từ chối, cử tri tiếp tục "gõ cửa" Bộ Giao thông Vận tải...
Cử tri TP.HCM than phiền việc mua bảo hiểm tự nguyện cho xe mô tô, xe gắn máy là bắt buộc nhưng có rủi ro xảy ra thì người có quyền lợi không được bồi thường thỏa đáng, nhiều đơn vị lợi dụng vụ việc để trục lợi. Do đó, cử tri thành phố kiến nghị bỏ quy định xử phạt với người tham gia giao thông không mua bảo hiểm xe máy...
Thời gian qua, tình trạng bán bảo hiểm xe máy phổ biến trên nhiều tuyến đường với mức phí chỉ có vài chục ngàn đồng. Phản ánh tới Bộ Tài chính, cử tri lo ngại trường hợp xảy ra tai nạn thì các hợp đồng bảo hiểm này có được xem xét bồi thường hay không với mức phí như trên. Đồng thời, cử tri đề nghị các cơ quan quản lý nhà nước quan tâm chấn chỉnh tình trạng này.
Bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy là chính sách an sinh xã hội của Chính phủ của nhiều quốc gia nhằm bảo đảm nguồn hỗ trợ đủ lớn và kịp thời cho nạn nhân trong các vụ việc tai nạn giao thông. Trong khi đó, tại Việt Nam, nhiều ý kiến cho rằng nên bỏ loại hình bảo hiểm này bởi không đem lại hiệu quả trên thực tế.
