#Đức

Trong bối cảnh làn sóng xe điện giá rẻ cùng công nghệ kết nối thông minh từ Trung Quốc tiếp tục tràn vào các thị trường chủ lực, kết hợp với các chính sách trợ cấp mang tính bảo hộ khắt khe của Mỹ, Liên minh Châu Âu (EU) đứng trước áp lực khổng lồ trong việc bảo vệ nền tảng công nghiệp nội khối.

Sau khi Trung Quốc ngừng giao chip của Nexperia do tranh chấp với chính phủ Hà Lan, các nhà sản xuất ô tô Đức đang lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung.

“Tương lai của thương hiệu Volkswagen đang bị đe dọa”, Thomas Schäfer, ông chủ mới của thương hiệu thị trường đại chúng, thuyết trình trước đội ngũ quản lý của mình vào đầu tháng 7. Ông đã không tô vẽ các vấn đề của công ty trước tình hình chi phí cao, nhu cầu giảm, cạnh tranh ngày càng tăng và danh sách khó khăn vẫn tiếp tục.

Chính phủ Đức trong tuần này có thể quyết định chặn việc bán nhà máy sản xuất chip cho một công ty con ở Thụy Điển của một công ty Trung Quốc, sau một thỏa hiệp gần đây về việc đầu tư của một công ty vận tải biển Trung Quốc vào một cảng của Đức.