Thị trường xe điện tại Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, kéo theo nhu cầu lớn về pin, hạ tầng sạc, lưu trữ năng lượng và các công nghệ lõi. Tuy nhiên, thay vì tham gia dàn trải toàn bộ chuỗi giá trị, Việt Nam cần xác định những khâu có lợi thế để tập trung nguồn lực, đồng thời hình thành hệ sinh thái kết nối doanh nghiệp, nhà trường, nhà đầu tư và Nhà nước.
Bước sang quý II của năm 2026, thị trường xe điện toàn cầu đã xác lập một thách thức mới của công nghệ sạc pin siêu nhanh: 10 phút. Đây là ngưỡng thời gian "vàng" mà các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã thiết lập để xóa nhòa những ranh giới cuối cùng giữa xe điện và xe xăng.
Giá xăng dầu tăng mạnh, biến động khó lường cùng với cảnh chờ đợi đổ xăng khiến nhiều người dân bắt đầu tính đến phương án chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tại nhiều cửa hàng bán xe điện theo ghi nhận của PV AutoNews, lượng khách đến tìm hiểu và mua xe tăng đáng kể trong những ngày gần đây.
Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên xanh hoá mạnh mẽ. Hai đô thị lớn là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đi đầu trong xu hướng này. Việc chuyển đổi không chỉ là xu hướng “xanh – sạch – bền vững”, mà còn là xu hướng tất yếu trong phát triển giao thông đô thị, cải thiện chất lượng không khí, giảm tiếng ồn và hiện đại hóa dịch vụ vận tải.
Trong làn sóng điện khí hoá mạnh mẽ toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội rút ngắn rất nhiều thời gian để nâng tầm vị thế trong khu vực và thế giới trong ngành công nghiệp ô tô.
Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc toàn cầu V-Green vừa chính thức đưa vào vận hành trạm sạc xe điện lớn nhất cả nước tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Đông Anh, Hà Nội).
