Bức tranh cạnh tranh phân khúc Hybrid tại Mỹ nửa đầu năm 2026 cho thấy sự lệch pha nghiêm trọng về năng lực cung ứng. Theo công ty phân tích thị trường Baum & Associates, chỉ có ba tập đoàn ô tô gồm Toyota, Hyundai Motor Group và Honda đã cùng nhau kiểm soát tới 86% thị phần xe Hybrid tại Mỹ. Việc tập trung quyền lực thị trường vào tay các doanh nghiệp châu Á phản ánh chính xác sự chênh lệch trong tầm nhìn chiến lược giữa khối xe ngoại và các đại gia sản xuất nội địa Mỹ.
Nhu cầu thay đổi và hệ tư tưởng chính trị đã khiến ngành công nghiệp xe điện của Mỹ dễ bị tổn thương trước sự cạnh tranh toàn cầu từ những chiếc xe giá rẻ của Trung Quốc.
Các nhà phân tích tại công ty tư vấn Bain & Company cho biết một số dấu hiệu cho thấy thị trường Mỹ sắp thu hẹp hơn nữa. Tỷ lệ sinh giảm, thay đổi hành vi, giá xe cao và sự gia tăng các lựa chọn thay thế có thể khiến doanh số bán hàng giảm hơn 2 triệu chiếc vào năm 2040.
Sau khi Thủ tướng Canada Mark Carney tuyên bố rằng ông sẽ cho phép nhập khẩu xe điện có giới hạn từ Trung Quốc, nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất nước này đã tổ chức các cuộc họp đầu tiên tại Canada với các đại lý ô tô.
Bất chấp thuế quan, các quy định nghiêm ngặt và sự phản đối gay gắt từ các nhà lập pháp và ngành công nghiệp ô tô Mỹ, khả năng xe điện Trung Quốc được bán tại Mỹ trong vài năm tới đang ngày càng cao. Việc nhập khẩu trực tiếp xe điện sản xuất tại Trung Quốc vào Mỹ dường như rất khó xảy ra. Nhưng cho phép ô tô sản xuất trực tiếp tại Mỹ thông qua liên doanh là một lựa chọn khả thi mà người Trung Quốc đang nhắm tới.
Xe SUV ngày càng phổ biến tại thị trường Mỹ và nhiều năm trở thành một xu hướng của người tiêu dùng nhưng trong cơn bão giá xăng dầu, xe sedan bất ngờ quay trở lại và lên ngôi. Giá cả phải chăng và chi phí nhiên liệu thấp hơn là những lý do hàng đầu khiến người mua tại xứ sở cờ hoa cân nhắc trở lại với xe sedan.
Ba thượng nghị sĩ đảng Dân chủ vừa lên tiếng kêu gọi Tổng thống Donald Trump cấm các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Mỹ và ngăn chặn ô tô Trung Quốc lắp ráp tại Mexico hoặc Canada nhập khẩu vào quốc gia này.
Những rắc rối của Honda trong lĩnh vực ô tô thực tế bắt đầu từ rất lâu trước khi hãng này đặt cược sai lầm vào xe điện. Mảng kinh doanh ô tô của công ty đã báo cáo lỗ trong bốn quý liên tiếp, và doanh số bán hàng tại Mỹ chỉ tăng 0,5% vào năm ngoái, trong khi hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc cũng bị đình trệ trong những năm gần đây.
Một cuộc xung đột kéo dài ở Trung Đông có thể gây nguy hiểm cho ba nhà sản xuất ô tô lớn của Detroit, Mỹ, những người đang tập trung vào sản xuất các loại xe lớn, lợi nhuận cao, kém tiết kiệm nhiên liệu như Ram 1500, mẫu xe đã có lại tùy chọn động cơ V-8 cho năm 2026.
