“Lao động 777 năm mới mua được Bugatti tại Việt Nam”

Minh Toàn
Với thu nhập trung bình khoảng 3,2 triệu đồng/tháng, một người bình thường sẽ phải lao động trong 777 năm mới có thể mua Bugatti Veyron
Siêu xe Bugatti Veyron tại Việt Nam đang gây sốt trên nhiều diễn đàn xe hơi thế giới - Ảnh: Autotv.
Siêu xe Bugatti Veyron tại Việt Nam đang gây sốt trên nhiều diễn đàn xe hơi thế giới - Ảnh: Autotv.
Với thu nhập trung bình khoảng 3,2 triệu đồng/tháng, một người Việt Nam bình thường sẽ phải lao động trong 777 năm mới có khả năng mua siêu xe Bugatti Veyron.

Đó là bình luận của phóng viên trang thông tin về xe hơi Autoevolution khi nhắc tới siêu xe triệu USD Bugatti Veyron vừa nhập tịch vào Việt Nam.

Trong bài viết mới nhất về siêu xe Bugatti Veyron ở Việt Nam, chuyên trang này bày tỏ sự ngạc nhiên về việc một trong những dòng xe khủng khiếp nhất thế giới về giá tiền cũng như khả năng vận hành lại có thể di chuyển trên những đường phố đông đúc và thuộc dạng “lộn xộn” nhất thế giới như tại Việt Nam.

Autoevolution cũng nhẩm tính, với thu nhập bình quân vào khoảng 3,2 triệu đồng/tháng hiện nay, một người dân Việt Nam bình thường sẽ phải nhịn ăn nhịn uống và lao động trong 777 năm mới có thể ngồi sau tay lái siêu xe nhanh nhất thế giới Bugatti Veyron.

Trước đó, chuyên trang về siêu xe GT Spirit và một số diễn đàn nước ngoài cũng đưa tin và bình luận về chiếc xe đang gây sốc mới nhập tịch Việt Nam. Mức giá, thuế và phí để mang siêu xe này về Việt Nam cùng những khó khăn khi vận hành một chiếc xe có gầm cực thấp trên đường xá gồ ghề và đông đúc là những chủ đề mà các chuyên trang cũng như diễn đàn này bình luận.

Bắt đầu lộ diện từ cuối tuần trước, Bugatti Veyron đã chính thức nhập tịch Việt Nam và bất ngờ xuất hiện trên đường Sài Gòn với màu trắng đỏ lạ lẫm. Mức giá về Việt Nam của chiếc xe này được cho là vào khoảng 1,4 triệu USD, tương đương với gần 30 tỷ đồng và chi phí “nuôi xe” được giới sành xe dự đoán vào khoảng 250.000 USD, tương đương với khoảng 5 tỷ đồng/năm. (Chỉ tính riêng nhiên liệu, Bugatti Veyron “ngốn” 1 lít xăng để di chuyển 1 km đường. Kế đến là khoản tiền bảo dưỡng hàng năm lên tới 21.000 USD kèm theo 33.000 USD chi phí thay lốp xe sau 4.000 km và 55.000 USD cho bộ vành mới sau 16.000 km vận hành).

Đây là xe đã qua sử dụng và thuộc đời 2008. Xe có vận tốc tối đa là 407 km/h và nếu nhập khẩu mới nguyên chiếc về Việt Nam thì sẽ có giá ngấp nghé 5 triệu USD.

Siêu xe được trang bị động cơ 16 xy-lanh, 4 tăng áp turbin, 64 van dung tích 8 lít cho công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Mặc dù đây là chiếc xe siêu tốc độ nhưng nội thất lại khá đơn giản khi chỉ có 2 ghế và điều hòa.

Tin mới

BYD liên tục vướng rắc rối

BYD liên tục vướng rắc rối

Một nhóm chủ sở hữu xe BYD đã nộp đơn khiếu nại công ty xe điện Trung Quốc lên chính phủ Thái Lan vì cho rằng chiến dịch tiếp thị giảm giá rầm rộ của hãng sản xuất ô tô Trung Quốc này cấu thành hành vi bán hàng không công bằng, gây thiệt hại cho các chủ xe.
Mercedes Việt Nam ra mắt tân binh trong phân khúc xe điện siêu sang

Mercedes Việt Nam ra mắt tân binh trong phân khúc xe điện siêu sang

Không tham dự Vietnam Motor Show 2024, Mercedes Việt Nam năm 2024 đã quyết định tự tổ chức triển lãm tại Hà Nội. Tại Triển lãm The Avantgarde 2024 diễn ra từ 11 – 13/10 tại Hà Nội, Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Đây là dòng xe thuần điện siêu sang đầu tiên của Maybach tại Việt Nam.
Tích hợp công nghệ để nâng cao hiệu suất lái xe

Tích hợp công nghệ để nâng cao hiệu suất lái xe

Công nghệ Plasmacluster ion cho phép người lái xe nhận thức sớm những nguy hiểm trong điều kiện giao thông thực tế, giúp việc lái xe dễ dàng, thoải mái; nhờ đó, nâng cao hiệu suất lái xe…