Những nỗ lực của Trung Quốc nhằm hạ nhiệt cuộc chiến giá xe hơi đang gặp khó khăn khi BYD Co. và các đối thủ mở rộng chương trình giảm giá để tránh mất thị phần tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Trong tháng 3/2026, theo số liệu thống kê sơ bộ của Cục Hải quan, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu tăng 56,9% (tương ứng tăng tới 9.157 chiếc) so với lượng nhập khẩu của tháng trước.

Việc đề xuất kéo dài ưu đãi thuế, phí đối với xe điện đến năm 2030 được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo lực đẩy cho thị trường trong giai đoạn chuyển đổi. Tuy nhiên, để xe điện thực sự bứt phá, không chỉ cần chính sách hỗ trợ mà còn đòi hỏi sự phát triển đồng bộ của hạ tầng trạm sạc, năng lực sản xuất trong nước và đặc biệt là sự cải thiện thu nhập của người dân.

Theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence về thị trường gọi xe Việt Nam quý I/2026, thị trường taxi Việt Nam được định giá 1,54 tỷ USD vào năm 2025 và dự kiến sẽ tăng từ 1,94 tỷ USD năm 2026 lên 4,62 tỷ USD vào năm 2031, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 18,99% trong giai đoạn dự báo (2026-2031).

Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, sẽ chia thành 3 giai đoạn, từ 1/7/2026, thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Trong đó 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật.

Trong khuôn khổ khu vực thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026, Hà Nội đã xác định và rà soát các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng phục vụ nhu cầu chuyển đổi phương tiện xanh.