#Honda

Báo cáo thống kê mới nhất của Cục Thống kê thuộc Bộ Tài chính cho thấy nguồn cung xe máy sản xuất trong nước đang ghi nhận đà bứt phá mạnh mẽ khi các doanh nghiệp liên tục đẩy mạnh công suất xuất xưởng nhằm đón đầu làn sóng mua sắm cao điểm cuối năm.

Trong bối cảnh phương tiện giao thông thuần điện vẫn đang trong quá trình hoàn thiện hạ tầng trạm sạc và nâng cao độ phủ, việc áp dụng cũng như phổ cập chuẩn phát thải Euro 4 hay mức 4 tương đương đối với động cơ xe máy đốt trong mới, nổi lên như một giải pháp dung hòa mang tính chiến lược. Đây không chỉ đơn thuần là một mốc nâng cấp kỹ thuật thuần túy, mà đang đóng vai trò như một "vùng đệm chiến thuật" quan trọng giúp ngành công nghiệp xe máy Việt Nam tái cấu trúc, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường khắt khe của cơ quan quản lý, vừa đảm bảo tính liên tục của nhu cầu di chuyển xã hội.

Trong khi xe điện thuần điện tiếp tục mở rộng thị phần tại các đô thị lớn, dòng xe Hybrid (bao gồm HEV và PHEV) cũng ghi nhận tốc độ bùng nổ doanh số. Sự tăng trưởng đột phá này không chỉ đến từ sự thay đổi trong tâm lý người tiêu dùng, mà quan trọng hơn, xuất phát từ cú hích chính sách thuế Tiêu thụ Đặc biệt (TTĐB) sửa đổi có hiệu lực trong năm 2026.

Các tập đoàn ô tô Nhật Bản đang đối mặt với thử thách sinh tồn lớn khi rơi vào "gọng kìm kép" từ biến động tỷ giá và xung đột địa chính trị. Đợt can thiệp thị trường nhằm đảo chiều đồng yên yếu cùng nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng do chiến sự Trung Đông đang đẩy chi phí nguyên vật liệu lên cao, đe dọa trực tiếp đến biên lợi nhuận của toàn ngành.

Bức tranh cạnh tranh phân khúc Hybrid tại Mỹ nửa đầu năm 2026 cho thấy sự lệch pha nghiêm trọng về năng lực cung ứng. Theo công ty phân tích thị trường Baum & Associates, chỉ có ba tập đoàn ô tô gồm Toyota, Hyundai Motor Group và Honda đã cùng nhau kiểm soát tới 86% thị phần xe Hybrid tại Mỹ. Việc tập trung quyền lực thị trường vào tay các doanh nghiệp châu Á phản ánh chính xác sự chênh lệch trong tầm nhìn chiến lược giữa khối xe ngoại và các đại gia sản xuất nội địa Mỹ.

Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) vừa phát đi thông báo khẩn liên quan đến chương trình triệu hồi cụm bơm túi khí Takata tại thị trường Việt Nam. Theo VAMA, hiện vẫn còn nhiều ô tô thuộc diện triệu hồi cụm bơm túi khí Takata có thể vẫn đang lưu hành nhưng chưa được kiểm tra, thay thế.

Một canh bạc thất bại đã dẫn Honda đến khoản lỗ hàng năm đầu tiên trong lịch sử và làm gia tăng sự giám sát đối với tương lai của giám đốc điều hành.

Theo báo cáo vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam công bố lại mang đến một nghịch lý đó là trong quý một năm 2026, doanh số xe máy xăng đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một quốc gia châu Á đang âm thầm trở thành cường quốc ô tô tiếp theo của thế giới Trung Quốc không còn là thị trường tiềm năng của nhiều hãng ô tô lớn.

Các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng lo lắng về tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn gây gián đoạn sản xuất, bắt đầu từ tuần này tại Honda và dự kiến sẽ lan rộng trên toàn thế giới.