Ô tô điện có thể chiếm 10% tổng lượng ô tô lưu hành trên toàn cầu vào năm 2030, kéo theo nhu cầu sử dụng pin tăng vọt trong vòng 6 năm tới. Tuy nhiên, hiện nay mới chỉ có 10% pin được chiết xuất nguyên liệu riêng lẻ để tái sử dụng. Điều này đang đặt ra bài toán hóc búa đối với các quốc gia, trong đó có Việt Nam về vấn đề tái chế pin xe điện.
Chiến lược “đứng trên vai người khổng lồ” đã giúp VinFast làm chủ được công nghệ về pin xe điện chỉ trong vòng 2 năm ngắn ngủi. Trong ngành công nghiệp đầy mới mẻ này, hợp tác đa phương là một trong những chìa khóa để thành công.
Ngày nay rất ít công nghệ thay đổi chóng mặt như pin. Được thúc đẩy bởi nhu cầu cấp thiết về các giải pháp năng lượng xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện (EV) và lưới điện tiện ích, nhu cầu về pin đã tăng mạnh và tốc độ phát triển nhanh chóng của chúng là rất đáng chú ý. Sự phát triển đó sẽ tiếp tục tăng tốc vào năm 2024.
Xe điện đang dần trở thành phương tiện di chuyển phổ biến trên thế giới hiện nay, với hình ảnh thân thiện với môi trường và lượng khí thải carbon thấp so với các phương tiện chạy bằng xăng, dầu. Tuy nhiên, hàng triệu tấn pin xe điện hết hạn sử dụng sẽ có thể là mối đe dọa nghiêm trọng đến môi trường và sức khỏe con người trong một vài thập kỷ tới.
Ngành sản xuất ô tô tiếp tục phải đối mặt với những khó khăn khó lường, hiện đang trải qua những chuyển đổi công nghệ quan trọng đối với các phương tiện chạy bằng điện và kết nối để giành quyền kiểm soát các quá trình khác. Nhưng làn sóng ngầm này đã đặt ra những thách thức đặc biệt trong việc tích hợp kiến trúc xe, bộ pin và vỏ bọc mới vào các cơ sở sản xuất hiện có.
Pin là một thành phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi xe điện (EV) của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các nhà sản xuất có khả năng cung cấp các bộ lưu trữ năng lượng thiết yếu này sẽ nhận thấy mình được săn đón nhiều khi chuỗi cung ứng điện khí hóa tiếp tục phát triển.
Thực tế, khoảng 80% lithium thô và hơn 95% quặng coban và niken của Trung Quốc được nhập khẩu. Thị trường tái chế pin của đất nước tỷ dân này có thể trị giá 20,3 tỷ USD vào năm 2030. Với việc Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã khởi công một nhà máy lọc lithium trị giá 375 triệu USD ở Texas mới đây, Trung Quốc cũng muốn đảm bảo nguồn cung cấp thành phần chính cho pin xe điện.
Pin cho xe điện (EV) sẽ cần phải bền vững hơn. Những thay đổi lập pháp theo kế hoạch tác động trực tiếp đến ngành công nghiệp ô tô ở châu Âu sẽ sớm có hiệu lực. Các quy định sắp tới của EU sẽ sửa đổi các quy tắc hiện có về pin để làm cho các thành phần trở nên tuần hoàn hơn về mặt kinh tế và tăng tính minh bạch trong lĩnh vực này.
