Làn sóng ô tô từ quốc gia tỷ dân tràn ngập các cảng biển quốc tế với tốc độ bùng nổ chưa từng có, tạo ra sức ép nghẹt thở lên các tập đoàn di sản như Toyota, Volkswagen hay Hyundai. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh xuất khẩu bùng nổ và những tuyên bố về năng lực vươn tầm toàn cầu lại là một thực tế tàn khốc đang diễn ra ngay tại quê nhà.
Giá nhiên liệu tăng cao do chiến tranh Iran đang thúc đẩy nhu cầu về xe điện mới và đã qua sử dụng trên khắp châu Âu, bất chấp việc mặc dù một số giám đốc điều hành cảnh báo rằng nhu cầu của thị trường có thể giảm nếu giá xăng giảm, theo Reuter.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã chịu tổn thất tài chính khổng lồ do các kế hoạch xe điện thất bại, cho thấy cuộc cách mạng xe điện đã bị đình trệ. Nhưng một báo cáo từ ngân hàng đầu tư hàng đầu UBS mới đây cho thấy điều ngược lại ở châu Âu, nhờ vào chi phí công nghệ pin, cơ sở hạ tầng và những đột phá về phạm vi hoạt động.
Tesla đã mất ngôi vị nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới vào tay BYD của Trung Quốc sau khi doanh số bán hàng hàng năm giảm năm thứ hai liên tiếp, do sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc hết hạn ưu đãi thuế của Mỹ và thiệt hại về thương hiệu của nhà sản xuất ô tô này đã ảnh hưởng đến nhu cầu của người tiêu dùng.
