Các giám đốc điều hành ngành ô tô ở châu Âu cho biết việc sử dụng nhiên liệu điện tử thay thế sẽ là giải pháp cho phép các công ty có thể tiếp tục bán các mẫu động cơ đốt trong trong thập kỷ tới.

Tại một cuộc họp ở Nhật Bản vào cuối tuần trước, các Bộ trưởng môi trường của các nước G7 đã bày tỏ sự quan tâm và mong muốn thúc đẩy ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học lớn của Ý.

Hội nghị Thượng đỉnh các nhà lãnh đạo EU đã kết thúc vào thứ 6 (24/3) cuối tuần qua nhưng kết quả không như mong đợi bởi những bế tắc chưa tìm được cách giải quyết. Tranh cãi về kế hoạch cấm bán ô tô động cơ đốt trong mới của EU vào năm 2035 phụ thuộc vào việc liệu Ủy ban châu Âu và Đức có thể đồng ý về một thoả thuận có thể làm hài lòng cả hai bên hay không.

Đức đã tuyên bố phản đối vào phút chót đối với luật mang tính bước ngoặt của Liên minh Châu Âu nhằm chấm dứt việc bán ô tô thải khí CO2 vào năm 2035, và yêu cầu cho phép bán ô tô mới có động cơ đốt trong sau ngày đó nếu chúng chạy bằng nhiên liệu điện tử. Trong khi đó luật mới của EU sẽ yêu cầu tất cả các ô tô mới được bán từ năm 2035 phải có lượng khí thải CO2 bằng 0, khiến việc bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới thực sự là không thể.

Đức đang tìm kiếm sự đảm bảo rằng EU sẽ đưa ra các điều khoản về cách sử dụng nhiên liệu điện tử trong ô tô động cơ đốt trong sau khi cắt giảm vào năm 2035. Mặc dù các nhà sản xuất ô tô Đức như VW đã đầu tư rất nhiều vào xe điện, Đức vẫn tin rằng nên cho phép sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu điện tử sau lệnh cấm của EU vào năm 2035 đối với động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch thông thường.