Không dừng lại ở vị thế nhà phân phối ô tô lớn nhất Việt Nam, Tasco Auto đang thực hiện những bước ngoặt chiến lược tiến sâu vào chuỗi giá trị sản xuất thượng nguồn của ngành ô tô. Sau khi bắt tay với tập đoàn Geely xây dựng nhà máy CKD 168 triệu USD cho xe du lịch, Tasco Auto vừa tiếp tục thực hiện thương vụ mua lại cổ phần của Vĩnh Phát Motors nhằm phát triển năng lực sản xuất, lắp ráp các dòng xe thương mại, xe tải, xe van, xe chuyên dùng, tập trung 100% cho xe thuần điện và năng lượng mới.
Làn sóng ô tô từ quốc gia tỷ dân tràn ngập các cảng biển quốc tế với tốc độ bùng nổ chưa từng có, tạo ra sức ép nghẹt thở lên các tập đoàn di sản như Toyota, Volkswagen hay Hyundai. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh xuất khẩu bùng nổ và những tuyên bố về năng lực vươn tầm toàn cầu lại là một thực tế tàn khốc đang diễn ra ngay tại quê nhà.
Không chỉ giới hạn ở phân khúc xe giá rẻ hay xe phổ thông như trước đây, các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ sang các dòng xe cao cấp và xe sang công nghệ mới tại thị trường Việt. Câu hỏi liệu người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng "đặt cược" vào những chiếc "xe sang công nghệ mới" từ quốc gia tỷ dân hay chưa đã trở thành tâm điểm tranh luận của giới chuyên môn cũng như cộng đồng người dùng.
Trong nhiều thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã tự đánh giá mình dựa trên kỹ thuật của Đức, quy mô của Detroit hoặc độ tin cậy của Nhật Bản. Nhưng một thước đo mới được định nghĩa bởi chu kỳ phát triển nhanh chóng, thiết kế ưu tiên phần mềm và việc giảm chi phí không ngừng nghỉ, xuất phát từ sự bùng nổ xe điện của Trung Quốc.
Trung Quốc có thể chứng kiến chiếc ô tô bay đầu tiên bắt đầu chở hành khách thương mại vào năm 2026, khi sự hỗ trợ của chính phủ và số lượng ngày càng tăng các nhà sản xuất phương tiện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) đang thúc đẩy “nền kinh tế tầm thấp” của đất nước tiến gần hơn đến hiện thực.
Quốc gia tỷ dân vừa tuyên bố sẽ thực thi tiêu chuẩn năng lượng xe điện bắt buộc đầu tiên trên thế giới vào năm 2026, giới hạn mức tiêu thụ điện năng cho các mẫu xe hai tấn ở mức 15,1 kWh/100 km.
Thị trường xe hybrid sạc điện (PHEV) của Trung Quốc dường như đang chậm lại sau một tháng tăng trưởng khó khăn. Nhưng những thành tích này ảnh hưởng đến các thương hiệu trong nước của quốc gia này không nhỏ.
Geely Việt Nam triển khai chương trình bán hàng tháng 10 với hàng loạt ưu đãi đặc biệt, mang đến cơ hội sở hữu xe Geely dễ dàng hơn cho khách hàng Việt.
Trong nhiều thập kỷ, các hãng xe phương Tây như Renault thường là bên chuyển giao công nghệ cho các đối tác châu Á. Tuy nhiên, liên minh Renault-Geely mới đây đã đảo ngược hoàn toàn quy trình này. Hãng xe hơi Pháp Renault hiện giờ lại đang phải sử dụng nền tảng GEA của Geely để phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện.
