Zhang Yongwei, phó chủ tịch kiêm tổng thư ký của tổ chức nghiên cứu China EV 100 cho biết: “Chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu đang chuyển sang một mô hình mới, với Trung Quốc, Mỹ và Châu Âu là những trụ cột chính”.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện có thể biến đổi hệ sinh thái ô tô và thúc đẩy những đổi mới lớn hơn nữa. Lĩnh vực ô tô đang đứng trước những thay đổi chưa từng thấy kể từ khi Model T Ford ra mắt dây chuyền sản xuất vào đầu những năm 1900, khi các quy định, công nghệ và sở thích mới của người tiêu dùng làm thay đổi sản phẩm và mô hình kinh doanh của Ford. Cả các OEM truyền thống và các công ty khởi nghiệp mới đang chi tiêu nhiều hơn để giải quyết những xu hướng này. Kể từ năm 2010, các nhà đầu tư tò mò đã rót 280 tỷ USD vào các giải pháp phần cứng và phần mềm ô tô sáng tạo. Gần một nửa khoản đầu tư này, khoảng 115 tỷ đến 120 tỷ USD, đã dành cho xe điện (EV).
Năm 2021, nhiều người trong ngành ô tô đã dự đoán mọi chuyện suôn sẻ hơn vào năm 2022. Thật không may, triển vọng lạc quan này tỏ ra “quá lạc quan”. Những thách thức từ phía cung vẫn tiếp diễn trong suốt cả năm, do tình trạng thiếu hụt lao động và chất bán dẫn đang diễn ra, các đợt đóng cửa liên tục do COVID-19 và sự bất ổn địa chính trị gia tăng. Trong bối cảnh nguồn cung hạn chế này, doanh số bán hàng đã giảm gần 12% trong nửa đầu năm 2022, so với cùng kỳ năm 2021.
