#thị trường ô tô trung quốc

Sau nhiều năm bùng nổ nhờ các chính sách trợ cấp và đà tăng trưởng nóng của xe năng lượng mới (NEV), ngành công nghiệp ô tô đông đúc nhất thế giới đang phải đối mặt với một thực tế tàn khốc: tình trạng dư thừa công suất ở mức báo động, kết hợp với sức cầu nội địa suy giảm kéo dài. Để sinh tồn trong một thị trường ngày càng ngột ngạt, các gã khổng lồ sản xuất xe hơi tại Trung Quốc không còn con đường nào khác ngoài việc gạt bỏ những bất đồng chiến lược để bước vào một làn sóng tái cấu trúc và hợp nhất diện rộng.

Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của Trung Quốc đặt mục tiêu nâng cao tỷ lệ xe năng lượng mới, củng cố vị thế ngành ô tô toàn cầu đến năm 2030.

Tròn 140 năm kể từ ngày kỹ sư Carl Benz nộp đơn xin cấp bằng sáng chế vào năm 1886 cho chiếc "phương tiện sử dụng động cơ xăng" đầu tiên, nền công nghiệp ô tô Đức đang phải đối mặt với những cơn rung chấn lịch sử.

Thị trường ô tô Trung Quốc nửa đầu năm nay đang trải qua một giai đoạn phát triển đến mức “cực hạn” chưa từng có trong lịch sử công nghiệp xe hơi toàn cầu. Hàng trăm mẫu xe mới và phiên bản nâng cấp liên tục được tung ra thị trường với tốc độ chóng mặt, tạo nên một cuộc khủng hoảng thừa sản phẩm trong bối cảnh sức mua nội địa có dấu hiệu suy yếu.

Từ việc hội nhập vào hệ sinh thái kỹ thuật số của Trung Quốc đến việc hình thành các liên minh chiến lược với các đối tác địa phương, các nhà sản xuất ô tô đa quốc gia ngày càng gắn bó chặt chẽ hơn với chuỗi cung ứng và đổi mới của Trung Quốc.

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang phải đối mặt với muôn vàn khó khăn khi các thương hiệu của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản mất dần thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc, những người không chỉ dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, mà còn cả pin, thiết kế và phần mềm.

Khi việc sử dụng xe năng lượng mới (NEV) tiếp tục tăng tốc, Trung Quốc dự kiến ​​sẽ thực hiện hai tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc có hiệu lực từ 1/7/ 2026, nhằm giải quyết các vấn đề an toàn nghiêm trọng.

Sau khi ra mắt thành công tại thị trường UAE và Qatar, Lynk & Co 900 đã chính thức được ra mắt tại Việt Nam, mang tới cho khách hàng lựa chọn SUV cỡ lớn đẳng cấp và thực dụng, kết hợp giữa tiện nghi sang trọng và công nghệ vận hành tiên tiến, đáp ứng mọi nhu cầu di chuyển.

Thị trường ô tô Việt Nam vừa ghi nhận nhịp "hạ nhiệt" đáng kể trong tháng 4/2026. Theo số liệu sơ bộ từ Cục Hải quan, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đạt 16.580 chiếc với giá trị 434 triệu USD, giảm mạnh 33,6% – tương đương 8.396 chiếc – so với con số 24.976 chiếc của tháng trước đó. Sự sụt giảm đột ngột này không chỉ đánh dấu một nhịp điều chỉnh của nguồn cung sau tháng 3 sôi động, mà còn đặt ra những dấu hỏi về diễn biến thị trường Việt trong quý II.

Các nhà sản xuất ô tô điện tại Trung Quốc đang tích hợp thêm nhiều tính năng của trí tuệ nhân tạo (AI) trong bối cảnh cố gắng tồn tại trong cuộc chiến giá cả kéo dài tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.