Trước thực tế sử dụng đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh của người dân và doanh nghiệp hiện nay, các ý kiến đề nghị cân nhắc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe bán tải pick-up...
Khoác trên mình “bộ áo” hầm hố, thể hiện cá tính mạnh mẽ, ít ai biết rằng, khả năng an toàn và phòng ngừa va chạm của đa số dòng xe bán tải hiện nay đều thấp hơn nhiều nếu so sánh với các dòng xe khác như sedan, SUV.
Trong khi hầu hết mẫu xe phổ thông tại Việt Nam biến động theo thị trường chung thì dòng xe pick-up (xe bán tải) vẫn luôn ổn định, cả về doanh số lẫn thị phần trong suốt một thập kỷ qua. Thế nhưng, kể từ năm 2024, câu chuyện về dòng xe này rất có thể sẽ phát sinh “biến số” mới.
Với cách tính mới, xe bán tải được xếp chung nhóm với xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống (xe con) và phải chịu mức lệ phí cao gấp 40 lần so với quy định cũ, nhưng vẫn bị quy định niên hạn sử dụng như xe tải. Chính điều này làm dấy lên nhiều luồng quan điểm trái chiều của người dùng.
