Trong khi các phân khúc khác đã và đang "phủ xanh" bởi hàng loạt xe Hybrid và EV, thì ở phân khúc xe bán tải Việt Nam năm 2025 vẫn là địa hạt thuần túy của động cơ đốt trong. Cũng trong năm 2025, doanh số mảng xe bán tải đạt 27.093 xe, tăng 16,9% so với năm trước, nhưng đằng sau đó là một "khoảng lặng" đáng kinh ngạc trong cuộc đua xanh hóa.
Với lập trường kiên định trong xu hướng điện khí hoá, châu Âu đang cho thấy quyết tâm, trong khi nước Mỹ của Tổng thống Donald Trump đang kìm hãm quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Quyết định của Ủy ban châu Âu vào cuối tháng 3 vừa qua cho phép miễn trừ ô tô chạy bằng nhiên liệu điện tử để đủ điều kiện bán sau năm 2035 khi tất cả các phương tiện mới phải không phát thải đã mang lại cho động cơ đốt trong một cuộc sống mới ở châu Âu. Nhưng liệu nhiên liệu điện tử, vốn được xử lý từ nước và carbon dioxide, có đắt quá không? Đây là câu hỏi gây nhiều tranh luận trái chiều.
Nhiên liệu điện tử được cho có thể kéo dài sự tồn tại của động cơ đốt trong (ICE), giữ cho công nghệ này phù hợp trong một thế giới đòi hỏi giao thông vận tải bền vững hơn. Nhưng liệu có đủ nhiên liệu tổng hợp này để sử dụng không?
Các nhà cung cấp sản xuất các bộ phận cho động cơ đốt trong phải đối mặt với một lựa chọn khó khăn đó là buộc phải thay đổi chiến lược kinh doanh hoặc đối mặt với sự… tuyệt chủng.
