Trong hành trình 6 năm hợp tác chiến lược giữa Toyota Việt Nam và Bộ Công Thương, đó không chỉ là những con số về tỉ lệ nội địa hóa ngày càng tăng lên, mà còn thấy một sự chuyển mình mạnh mẽ về tư duy của các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ nội địa. Từ những cải tiến nhỏ trong quy trình sản xuất, dưới sự hỗ trợ của Toyota Việt Nam, các doanh nghiệp Việt ngày càng tự tin tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu và xây dựng chuỗi cung ứng bền vững nội địa.
6 năm liên tục từ năm 2019, Mercedes-Benz Việt Nam đã đầu tư và phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, với tổng cộng 40 kỹ thuật viên chuyên môn cao.
Trong làn sóng điện khí hoá mạnh mẽ toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội rút ngắn rất nhiều thời gian để nâng tầm vị thế trong khu vực và thế giới trong ngành công nghiệp ô tô.
Bước sang năm 2023, nền kinh tế Việt Nam tiếp tục đứng trước bài toán tăng trưởng khó khăn do các tác động tiêu cực từ kinh tế toàn cầu. Theo dự báo của các chuyên gia kinh tế thuộc các tổ chức thế giới, năm 2023, tăng trưởng GDP toàn cầu sẽ rơi vào tình trạng sụt giảm, thấp hơn năm 2022, với mức dự báo tốc độ tăng trung bình khoảng 2%. Cụ thể, dự báo tăng trưởng toàn cầu năm 2023 của IMF là 2,7%, của EU là 2,5%, của OECD là 2,2% và của Fitch Ratings là 1,4%. Trước tình hình đó, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam cũng sẽ bị ảnh hưởng đáng kể
Chương trình AutoNews Weekly hôm nay có các nội dung đáng chú ý: Hé lộ phiên bản thương mại của Vinfast VF 9 tại Việt Nam. Nissan ra mắt 4 mẫu ô tô điện giá rẻ. Nhật Bản bắt buộc chung cư phải có trạm sạc xe điện từ 2025. Tiêu điểm: Giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
