Ô tô điện có thể chiếm 10% tổng lượng ô tô lưu hành trên toàn cầu vào năm 2030, kéo theo nhu cầu sử dụng pin tăng vọt trong vòng 6 năm tới. Tuy nhiên, hiện nay mới chỉ có 10% pin được chiết xuất nguyên liệu riêng lẻ để tái sử dụng. Điều này đang đặt ra bài toán hóc búa đối với các quốc gia, trong đó có Việt Nam về vấn đề tái chế pin xe điện.

Chiến lược “đứng trên vai người khổng lồ” đã giúp VinFast làm chủ được công nghệ về pin xe điện chỉ trong vòng 2 năm ngắn ngủi. Trong ngành công nghiệp đầy mới mẻ này, hợp tác đa phương là một trong những chìa khóa để thành công.

Cùng chung xu hướng điện khí hóa ngành công nghiệp ô tô, thị trường xe máy điện tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động trong vài năm trở lại đây. Tuy nhiên, để chuyển đổi thói quen sử dụng xe xăng sang xe điện lại là một hành trình đầy gian nan, không chỉ đối với các nhà sản xuất xe điện mà còn là bài toán khó đối với các nhà hoạch định chính sách. Trong hành trình này, các doanh nghiệp nội địa nhận ra rằng, liên kết, hợp tác là giải pháp tối ưu nhằm phát huy nguồn nội lực, nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường.