Tại một trạm đổi pin của Nio gần sông Hoàng Phố, Thượng Hải, tài xế chỉ cần dừng lại trên sàn kim loại có thể thu vào, trước khi các cánh tay robot tháo khung gầm và thay pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy. Chỉ cần một vài bước kiểm tra phần cứng và phần mềm, chiếc xe đã sẵn sàng lăn bánh.
Nhà sáng lập nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, CATL, của Trung Quốc đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô trong bối cảnh tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện toàn cầu đang chậm lại.
CATL sẽ sớm gia nhập thị trường quản lý tài sản carbon, hoàn toàn có thể tạo dựng nên thương hiệu đáng gờm bằng cách tận dụng nguồn lực và kiến thức chuyên môn hiện có…
Tháng 3 năm ngoái, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cho biết ông có nhiều cảm xúc lẫn lộn về sự phát triển quá nhanh của ngành pin xe điện ở nước mình. Điều đó đặt ra câu hỏi về lợi nhuận cho ngành. Nhưng trong bản cập nhật giao dịch mới đây từ CATL đã chứng minh những điều đó là sai. Thu nhập cả năm của liên quan đến ngành pin chắc chắn sẽ vượt kỳ vọng của các nhà phân tích.
Việc sản xuất pin cho xe điện nhẹ (EV), bao gồm ô tô, SUV, xe thương mại hạng nhẹ (LCV) và xe bán tải, tiếp tục tăng tốc. Sản lượng của bộ lưu trữ điện đã tăng 57% so với cùng kỳ trong quý 3 năm 2023. Con số này vượt xa mức tăng 39% trong sản xuất xe điện, theo dữ liệu mới do EV-volumes.com công bố.
Trung Quốc đang xây dựng các nhà máy pin vượt xa mức cần thiết để đáp ứng nhu cầu trong nước về ô tô điện và lưu trữ năng lượng lưới, cho thấy các khoản trợ cấp lớn của nhà nước và các khoản cho vay ngân hàng không được kiểm soát, dự kiến sẽ củng cố sự mở rộng quốc tế của các nhà sản xuất Trung Quốc.
“Chúng tôi hy vọng nhiều người tiêu dùng bình thường có thể tiếp cận công nghệ pin EV mới nhất và tận hưởng lợi ích từ những đổi mới công nghệ", Wu Kai, nhà khoa học trưởng của CATL, cho biết. CATL sẽ làm cho loại pin này có giá cả phải chăng cho nhiều đối tượng khách hàng hơn, thay vì chỉ một số ít chủ sở hữu xe điện giàu có.
Vị trí lãnh đạo ngành pin thế giới đã đưa “vua pin” CATL vào tầm ngắm của các nhà lãnh đạo chính trị ở Washington cũng như Bắc Kinh, khi các siêu cường lo ngại về sự thống trị của một tập đoàn duy nhất trong ngành có tính chiến lược cao và đang phát triển quá nhanh.
Contemporary Amperex Technology (CATL) hiện là nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới. CATL đã giúp Trung Quốc dẫn đầu về pin xe điện, một trung tâm công nghệ của cuộc cách mạng xanh. Công ty này cung cấp pin cho hầu hết các nhà sản xuất ô tô trên thế giới, bao gồm G.M., Volkswagen, BMW và Tesla. CATL đã nổi lên như một trong những người chiến thắng lớn nhất trong sự bùng nổ ô tô điện, cùng với Tesla. Để có được thành công đó, đằng sau cái tên CATL là một nhân vật đầy tham vọng và rất giỏi tận dụng cơ hội.
