Pin thể rắn, được đánh giá cao nhờ chất điện phân ổn định nhiệt, hứa hẹn phạm vi hoạt động xa hơn và độ an toàn cao hơn, được nhiều người coi là công nghệ pin điện tối ưu. Tuy nhiên, bất chấp nhiều năm đầu tư, những rào cản lớn về kỹ thuật, sản xuất và chi phí đã khiến chúng chỉ được giới hạn trong các phòng thí nghiệm, chưa thể sản xuất hàng loạt thương mại.
CATL cho biết sẵn sàng hỗ trợ các nhà sản xuất pin châu Âu và đóng góp vào xây dựng một trung tâm công nghiệp khu vực. Gã khổng lồ về pin của Trung Quốc đặt cược vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường xe điện châu lục.
Tại một trạm đổi pin của Nio gần sông Hoàng Phố, Thượng Hải, tài xế chỉ cần dừng lại trên sàn kim loại có thể thu vào, trước khi các cánh tay robot tháo khung gầm và thay pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy. Chỉ cần một vài bước kiểm tra phần cứng và phần mềm, chiếc xe đã sẵn sàng lăn bánh.
Nhà sáng lập nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, CATL, của Trung Quốc đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô trong bối cảnh tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện toàn cầu đang chậm lại.
Tháng 3 năm ngoái, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cho biết ông có nhiều cảm xúc lẫn lộn về sự phát triển quá nhanh của ngành pin xe điện ở nước mình. Điều đó đặt ra câu hỏi về lợi nhuận cho ngành. Nhưng trong bản cập nhật giao dịch mới đây từ CATL đã chứng minh những điều đó là sai. Thu nhập cả năm của liên quan đến ngành pin chắc chắn sẽ vượt kỳ vọng của các nhà phân tích.
Việc sản xuất pin cho xe điện nhẹ (EV), bao gồm ô tô, SUV, xe thương mại hạng nhẹ (LCV) và xe bán tải, tiếp tục tăng tốc. Sản lượng của bộ lưu trữ điện đã tăng 57% so với cùng kỳ trong quý 3 năm 2023. Con số này vượt xa mức tăng 39% trong sản xuất xe điện, theo dữ liệu mới do EV-volumes.com công bố.
Trung Quốc đang xây dựng các nhà máy pin vượt xa mức cần thiết để đáp ứng nhu cầu trong nước về ô tô điện và lưu trữ năng lượng lưới, cho thấy các khoản trợ cấp lớn của nhà nước và các khoản cho vay ngân hàng không được kiểm soát, dự kiến sẽ củng cố sự mở rộng quốc tế của các nhà sản xuất Trung Quốc.
“Chúng tôi hy vọng nhiều người tiêu dùng bình thường có thể tiếp cận công nghệ pin EV mới nhất và tận hưởng lợi ích từ những đổi mới công nghệ", Wu Kai, nhà khoa học trưởng của CATL, cho biết. CATL sẽ làm cho loại pin này có giá cả phải chăng cho nhiều đối tượng khách hàng hơn, thay vì chỉ một số ít chủ sở hữu xe điện giàu có.
