Pin xe điện khi hết vòng đời không chỉ là rác thải mà còn có thể trở thành nguồn tài nguyên nếu được quản lý đúng cách. Trong tiến trình chuyển đổi xanh, Việt Nam đang đứng trước cơ hội vừa giải quyết bài toán môi trường, vừa từng bước hình thành ngành công nghiệp tái chế pin theo hướng kinh tế tuần hoàn.
Khi những chiếc xe điện đời đầu dần lỗi thời, hàng trăm nghìn cục pin đã qua sử dụng đang tràn ngập thị trường, thúc đẩy nền kinh tế tái chế ngầm ngay cả khi Bắc Kinh và các nhà sản xuất lớn đang nỗ lực xây dựng một hệ thống có trật tự hơn.
Nếu thế kỷ 20 được vận hành bằng dầu mỏ, thế kỷ 21 sẽ được định hình bởi pin. Êm ái, nhỏ gọn và vô hình bên trong các thiết bị và phương tiện chúng ta sử dụng hàng ngày, công nghệ pin đã trở thành cơ sở hạ tầng tiềm ẩn của cuộc sống hiện đại — hệ thống hỗ trợ di chuyển, độc lập năng lượng và cuộc đua hướng tới giảm phát thải carbon.
Pin natri-ion (SIB) trong thời gian qua đang nổi lên như một giải pháp thay thế tiềm năng cho pin lithium-ion truyền thống (LIB). SIB đang vượt qua SSB (pin thể rắn) để trở thành người chiến thắng trong danh sách “những tiến bộ công nghệ đột phá”.
