Ô tô bay sẽ rất tuyệt vời, nhưng hiện tại, ô tô điện và ô tô tự hành đang vượt qua ranh giới trong cách chúng ta nghĩ về giao thông vận tải.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang có những bước tiến ở Việt Nam bất chấp sự xuất hiện của VinFast và lợi thế về thuế mà các đối thủ ASEAN được hưởng.

Tổng thống Joe Biden hiện đang được kêu gọi cần có các biện pháp cứng rắn để cấm nhập khẩu ô tô điện do Trung Quốc sản xuất vào Mỹ.

Từ 1/6 sắp tới, Thông tư 05 vừa được Bộ GTVT ban hành sẽ chính thức có hiệu lực, trong đó có nhiều điểm mới với các tới các trường hợp thu hồi giấy phép lái xe.

Mới đây Bộ Công Thương đã phát đi Dự thảo Đề cương Chiến lược phát triển các ngành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 để lấy ý kiến đóng góp rộng rãi của các đơn vị, tổ chức, cá nhân, dự kiến đến tháng 6 tới, Bộ Công Thương sẽ hoàn thiện Dự thảo lần 1, sau đó tiếp tục chỉnh sửa để hoàn thiện; tháng 9/2024 sẽ báo cáo Bộ trưởng trình Thủ tướng phê duyệt.  

Xe nhập khẩu Trung Quốc đang chất đống tại các cảng châu Âu, biến các cảng này thành “bãi đỗ xe” khi các nhà sản xuất ô tô và nhà phân phối phải vật lộn với doanh số bán hàng chậm lại và tắc nghẽn hậu cần, bao gồm cả việc thiếu tài xế xe tải.