Nghiệp đoàn công nhân ô tô Mỹ (UAW) đã cho biết sẽ tiếp tục trong chiến dịch của công đoàn nhằm tận dụng thành công của mình trong việc thương lượng với Detroit Three nhằm phát động các nỗ lực tổ chức tại Toyota, Tesla và các nhà máy sản xuất ô tô không thuộc công đoàn khác của Mỹ.
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: VinFast VF 7 lộ diện, chuẩn bị ra mắt thị trường; Nguy cơ tái diễn ùn tắc tại các trạm đăng kiểm ô tô dịp cuối năm; Cuộc đình công của công nhân ngành ô tô Mỹ “hạ nhiệt”; Tiêu điểm: Xe hybrid: Hướng đi mới của nhiều hãng xe hơi trên toàn cầu.
Thoả thuận vừa đạt được giữa Ford và Nghiệp đoàn Công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) với sự chấp thuận của các thành viên công đoàn có thể tạo điều kiện thuận lợi cho các thỏa thuận với General Motors và Stellantis và chấm dứt làn sóng đình công ngày càng tăng tại Mỹ.
Chủ tịch điều hành Ford, Bill Ford đã kêu gọi Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) chấm dứt cuộc đình công chống lại Ford và các nhà sản xuất ô tô Detroit khác vì các đối thủ cạnh tranh của họ như Toyota, Honda và Tesla “rất thích cuộc đình công này”.
Một giám đốc điều hành cấp cao của Ford cho biết hôm thứ Năm tuần qua rằng hãng sản xuất ô tô này đang “ở giới hạn” về số tiền họ có thể chi để tăng lương và phúc lợi cho Nghiệp đoàn công nhân ô tô Mỹ (UAW), đồng thời cảnh báo cuộc đình công của công đoàn tại nhà máy sinh lời nhiều nhất của công ty có thể gây hại cho công nhân và cắt giảm lợi nhuận.
Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) cho biết họ đã giành được chiến thắng trong đàm phán trước General Motors về nhà máy sản xuất pin, nhưng vẫn còn khoảng cách với các công ty khác.
Lần đầu tiên trong lịch sử gần 90 năm của Nghiệp đoàn ô tô Mỹ (UAW), công đoàn ngành ô tô đã đình công chống lại cả ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit cùng lúc là General Motors, Ford Motor và Stellantis, công ty mẹ của Chrysler.
