Một thập kỷ sau khi Volkswagen gây chấn động ngành công nghiệp ô tô khi thừa nhận đã gian lận trong các bài kiểm tra khí thải, 13 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đang chuẩn bị hầu toà trong một vụ kiện trị giá hàng tỷ bảng Anh để làm rõ về việc liệu tất cả họ có lừa dối các cơ quan quản lý về khí thải độc hại do xe chạy bằng dầu diesel thải ra hay không.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua quá trình chuyển đổi mạnh mẽ nhờ các bước đột phá công nghệ, một làn sóng những doanh nghiệp tiên phong mới đã xuất hiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.
Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô Detroit đã tăng vọt vào chiều thứ Sáu tuần qua sau khi có thông tin Tổng thống Donald Trump đang xem xét "giảm thuế quan đáng kể" đối với hoạt động sản xuất ô tô tại Mỹ.
Sáu tháng đầu nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Donald Trump đã mang lại những thay đổi lớn cho các nhà sản xuất ô tô, đôi khi giành được sự ủng hộ rộng rãi trong toàn ngành, nhưng ở chiều ngược lại đã tạo ra những rạn nứt sâu sắc hơn giữa các đối thủ cạnh tranh.
Giám đốc điều hành của Soitec, nhà sản xuất vật liệu bán dẫn của Pháp, cho biết nhu cầu chip trong ngành công nghiệp ô tô khó có thể tăng lên trước cuối năm nay, đồng thời cảnh báo rằng sự phục hồi được mong đợi từ lâu có thể sẽ diễn ra trong nhiều tháng tới.
Sự trỗi dậy của Trung Quốc đang khiến các quốc gia từng dẫn đầu ngành ô tô toàn cầu ở phương Tây hay Mỹ phải đứng trước bài toán khó, buộc phải thay đổi để tồn tại.
Ngành ô tô toàn cầu đang đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Các CEO của Ford, BYD, Lamborghini, Polestar và nhiều công ty khác đang phải tìm cách để tồn tại trong thế giới ô tô khó lường.
Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là một trong những ngành công nghiệp đi đầu của nền kinh tế, nhưng diễn biến của cổ phiếu nhóm ngành này lại không được như kỳ vọng của nhà đầu tư trong suốt một thập kỷ qua.
