Sạc hai chiều ô tô vẫn còn ở giai đoạn sơ khai. Hiện chỉ có một số nhà sản xuất sản xuất xe điện có khả năng hỗ trợ công nghệ, cơ sở hạ tầng hạn chế cũng ảnh hưởng đến việc áp dụng. Các thương hiệu hiện đang khám phá tính năng sạc hai chiều bao gồm Volkswagen (VW), BYD, Volvo, Nissan, Kia, Hyundai, MG, Mitsubishi, Polestar, Cupra, Genesis và Fisker.

Việc cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn phải luôn dễ dàng, cho dù bạn nạp điện hay xăng, đó là điều tất yếu với bất kì chủ sở hữu xe nào trong quá trình sử dụng. Nếu là ô tô điện, bạn có thể quẹt thẻ tín dụng, cắm cáp và xe của bạn sẽ chỉ cần… sạc. Và nó thực sự hoạt động theo cách đó trong một khoảng thời gian khá lớn. Thật không may, không phải lúc nào cũng vậy.

Các nhà sản xuất ô tô không chỉ chi hàng tỷ USD cho việc phát triển xe điện (EV) và sản xuất pin, mà họ còn đang tích cực định hình cơ sở hạ tầng sạc. Tài trợ cho các mạng khả thi cho phép các nhà sản xuất duy trì tính cạnh tranh, mở ra cơ hội kinh doanh và tăng cường tiếp xúc với thương hiệu.

Hiện ở Việt Nam mới chỉ có quy chuẩn/tiêu chuẩn về trụ sạc nhưng còn thiếu quy chuẩn tiêu chuẩn về việc xây dựng trạm sạc, hệ thống/thiết bị bảo vệ trạm sạc.

Với thiết kế đặc biệt, xe ô tô điện với bộ thu đặc biệt khi đi qua chặng đường này sẽ được tiếp thêm năng lượng. Người và động vật băng qua đường sẽ không bị điện giật.

Xe điện hiện nay có nhiều công nghệ sạc pin khác nhau, như sạc tại nhà, sạc nơi công cộng hay sạc nhanh DC. Sạc nhanh có hại pin ô tô điện hay không, câu trả lời không đơn giản là có hoặc không...

Xe chạy xăng, dầu hầu như không thay đổi gì trong cả 100 năm về mặt nguồn nhiên liệu cần thiết để phương tiện vận hành. Nghĩa là, những chiếc xe động cơ đốt trong vẫn tiếp tục sử dụng nguồn nhiên liệu khí đốt. Tuy nhiên, xe điện thì không như vậy...