Các nhà sản xuất ô tô Mỹ lo ngại một làn sóng xe hơi Trung Quốc giá rẻ, công nghệ cao nếu Tổng thống Trump cho phép chúng được sản xuất tại Mỹ. Và đặc biệt các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang lo lắng rằng đó chỉ còn là vấn đề thời gian.
Trong khi các ông lớn ô tô phương Tây vẫn đang “đốt” hàng tỷ USD trong cuộc đua chuyển sang xe điện, một kỷ nguyên mới đã bắt đầu ở Trung Quốc. Các công ty xe điện tiên phong của nước này đã gây bão trên toàn thế giới với những chiếc xe chạy bằng pin công nghệ cao và giá cả phải chăng. Hiện tại, lần đầu tiên, họ thực sự đang kiếm được tiền.
Với sự hỗ trợ tài chính từ chính phủ Trung Quốc trong nhiều năm, đã diễn ra sự hợp nhất mạnh mẽ. Nhiều doanh nghiệp đã rời khỏi lĩnh vực này, hoặc mất đà, sau khi nhận ra trong bối cảnh chiến tranh giá cả rằng họ không thể đủ cạnh tranh hoặc xây dựng một doanh nghiệp đủ sinh lời mà không cần dựa vào trợ cấp.
Tập đoàn Toyota Motor, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh số, đã gây bất ngờ cho các nhà phân tích và ngành công nghiệp ô tô khi thông báo thay đổi CEO giữa lúc ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang biến động.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc được dự đoán mở rộng tới 25% lên mức kỷ lục hơn 7 triệu chiếc trong năm nay, theo ước tính của các nhà phân tích và hiệp hội ngành, khi các nhà sản xuất ô tô cố gắng bù đắp cho doanh số bán hàng trong nước đang sụt giảm. Xe chạy xăng đang giảm dần và tốc độ tăng trưởng xe điện đang chậm lại.
Trong cuộc đua xanh hoá ngành ô tô toàn cầu, có một thực tế là người mua xe trên toàn thế giới lại đang quay có xu hướng quay ngược trở lại với động cơ đốt trong do những bất ổn về chính sách, chiến tranh thương mại và sự hoài nghi ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng và chi phí của xe điện.
Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vội vã xuất khẩu xe chạy xăng có thể bắt nguồn từ các chính sách của chính phủ, tạo ra tình trạng dư thừa công suất nhà máy để sản xuất.
Trong khi các quốc gia phương Tây tập trung vào mối đe dọa cạnh tranh từ xe điện Trung Quốc, một thách thức khác đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống của Bắc Kinh đang làm bão hòa các thị trường mới nổi và hạng hai bằng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được kỳ vọng sẽ leo lên các bảng xếp hạng toàn cầu trong 5 năm tới, khi công nghệ và quy mô đang dần thay thế các nhà sản xuất hàng đầu.
