Năm 2025 là một dấu mốc đặc biệt của thị trường ô tô Việt Nam. Sau 2 năm liên tiếp trồi sụt vì kinh tế khó khăn và tâm lý chờ đợi chính sách, thị trường đã quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng. Nhưng nếu nhìn kỹ hơn, đây không phải là sự phục hồi đồng đều...
Sự đổi mới nhanh chóng của Trung Quốc, sản lượng xe điện (NEV) ngày càng tăng và xuất khẩu tăng vọt đang tạo ra những cơ hội mới cho các công ty Đức, trong khi ngành công nghiệp ô tô Đức vẫn giữ vai trò quan trọng trong sự mở rộng toàn cầu của Trung Quốc.
BYD Co. báo cáo lợi nhuận quý tiếp tục sụt giảm do cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt và sự giám sát chặt chẽ của ngành công nghiệp gây áp lực lên triển vọng doanh số của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua quá trình chuyển đổi mạnh mẽ nhờ các bước đột phá công nghệ, một làn sóng những doanh nghiệp tiên phong mới đã xuất hiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.
Thị trường bảo hiểm xe điện khổng lồ của Trung Quốc đang đối mặt với nhiều khó khăn. Các khoản lỗ ngày càng chồng chất do mô hình dự báo rủi ro của các công ty không theo kịp những thay đổi về kinh tế xe cộ và hành vi của người lái.
Trung Quốc đã công bố bảng phân tích chi tiết về các khoản trợ cấp cho các công ty xe năng lượng mới (NEV) từ năm 2016 đến năm 2020, cùng với kế hoạch phân bổ cho giai đoạn 2021 đến 2022. Dữ liệu này giúp minh họa sự thay đổi của ngành trong những năm đó.
Khi các nhà sản xuất xe năng lượng mới của Trung Quốc tiếp tục nâng cấp công nghệ và nâng cao hiệu quả sản xuất, xuất khẩu ở quốc gia tỷ dân đã bùng nổ.
