Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công công bố doanh số tháng 9/2025, có thể thấy các mẫu xe xăng, dầu đứng đầu bảng xếp hạng chủ yếu là các mẫu xe gầm cao quen thuộc như Ford Ranger , Mitsubishi Xpander hay Mazda CX-5…

Theo GlobalData, thị trường xe hạng nhẹ (LV) ASEAN tăng trưởng nhẹ 1% so với cùng kỳ năm trước từ tháng 1 đến tháng 8/2025. Tuy nhiên, doanh số tháng 8 đã giảm 3% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thứ hai liên tiếp do xu hướng doanh số giảm tại Indonesia và Philippines.

Một số chuyên gia trong ngành cho biết người mua xe có thể phải đối mặt với giá cả tăng cao và tình trạng thiếu hụt một số loại xe do chuỗi cung ứng bị cản trở bởi thuế quan và những khó khăn trong việc tiếp cận các nguyên liệu quan trọng.

Phân khúc SUV đô thị Việt vừa đón thêm một tân binh mới gia nhập cuộc đua trong 3 tháng cuối năm 2025 là Suzuki Fronx. Phân khúc này hiện đang là chiến trường cạnh tranh rất khốc liệt nên sự xuất hiện của Suzuki Fronx hứa hẹn sẽ “bơm nhiệt” đẩy sức nóng lên cao. Tuy nhiên, cơ hội là không hề dễ dàng với một tân binh ở thời điểm này.

Trong tháng thứ hai liên tiếp, thị trường xe hybrid tiếp cắm sạc (PHEV) của Trung Quốc tăng trưởng chậm lại. Thị trường xe PHEV của Trung Quốc tiếp tục gặp khó khăn vào tháng 8, sau khi tăng trưởng doanh số giảm mạnh trong tháng 7.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số xe máy các thanh viên của VAMM đạt 621.732 xe trong quý III/2025, giảm 9,37% so với cùng kỳ năm 2024.