Những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chiếm lĩnh kỷ lục 9,8% doanh số bán xe hybrid tại châu Âu trong tháng 8, tiếp tục tiến xa hơn trong phân khúc đang ngày càng được người mua và nhà sản xuất ô tô quan tâm.
Hơn hai năm sau khi BYD thâm nhập thị trường Nhật Bản, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này vẫn đang chật vật để giành được sự tin tưởng của khách hàng.
Doanh số bán xe điện giá rẻ của Trung Quốc tăng vọt đang phá vỡ sự thống trị kéo dài hàng thập kỷ của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Đông Nam Á, báo hiệu sự gián đoạn trên các thị trường xe hơi khác trong khu vực.
Việc loại bỏ “nỗi lo về quãng đường di chuyển” là rất quan trọng đối với việc áp dụng xe điện và cắt giảm lượng khí thải khổng lồ từ giao thông đường bộ.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc BYD sẽ cần sản xuất pin ô tô tại châu Âu do sản lượng ô tô của hãng tại khu vực này dự kiến sẽ tăng trưởng trong những năm tới, cố vấn đặc biệt của tập đoàn tại châu Âu cho biết tuần trước.
Những nhà sản xuất ô tô nhà nước Trung Quốc đang tái cơ cấu hoạt động tại đại lục, hình thành các mối quan hệ hợp tác với các đối tác trong nước sau nhiều thập kỷ phụ thuộc vào các thương hiệu nước ngoài, khi họ tập trung vào xe điện (EV) tại thị trường xe năng lượng sạch lớn nhất thế giới.
Thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang đứng trước một bức tranh rối rắm khi các nhà sản xuất ô tô lo ngại bị tụt hậu về quy mô và công nghệ, ngay cả khi biên lợi nhuận giảm và các quan chức chỉ trích việc giảm giá quá mức.
Theo dự đoán của BYD, ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc sẽ có biến động lớn sau khi Bắc Kinh siết chặt cuộc chiến giảm giá mạnh. Dự kiến sẽ có khoảng 100 nhà sản xuất ô tô cần phải bị "đẩy ra" khỏi thị trường ô tô cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới.
Tính đến nửa đầu 2025, tổng cộng đã có khoảng 14 thương hiệu ô tô Trung Quốc hiện đã có mặt tại thị trường Việt. Con số này cho thấy làn sóng xe Trung đang vượt khá xa số lượng các hãng xe từ các quốc gia như Đức, Nhật, Mỹ, Hàn tồn tại nhiều năm qua tại Việt Nam.
