Chiến dịch dập tắt cuộc chiến giá xe điện khốc liệt của Trung Quốc dường như đang có hiệu quả không như mong đợi khi tất cả 20 thương hiệu ô tô hàng đầu của quốc gia này đều giữ nguyên mức giảm giá, tăng cường hoặc chỉ giảm nhẹ trong tháng 7 vừa qua.
Tại một trạm đổi pin của Nio gần sông Hoàng Phố, Thượng Hải, tài xế chỉ cần dừng lại trên sàn kim loại có thể thu vào, trước khi các cánh tay robot tháo khung gầm và thay pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy. Chỉ cần một vài bước kiểm tra phần cứng và phần mềm, chiếc xe đã sẵn sàng lăn bánh.
Trung Quốc đã công bố bảng phân tích chi tiết về các khoản trợ cấp cho các công ty xe năng lượng mới (NEV) từ năm 2016 đến năm 2020, cùng với kế hoạch phân bổ cho giai đoạn 2021 đến 2022. Dữ liệu này giúp minh họa sự thay đổi của ngành trong những năm đó.
Hãng ô tô điện Trung Quốc BYD chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với ba mẫu xe Dolphin, Atto 3 và Seal, trong đó xe đắt nhất có giá lên tới gần 1,4 tỷ đồng…
Khi bước chân vào ngành ô tô năm 2003, BYD nhận rất nhiều sự nghi ngờ vì một công ty về pin thì làm sao có thể sản xuất ô tô. 20 năm sau, BYD đã trở thành nhà sản xuất ô tô điện số 1 thế giới…
Một số startup trí tuệ nhân tạo (AI) như ChatGPT đang tăng tốc nghiên cứu và đưa robot hình người đến gần hơn với thực tế ở Trung Quốc, một trong những quốc gia đặt nhiều nhà máy sản xuất nhất trên thế giới…
Chương trình Autonews Weekly tuần này có các nội dung đáng chú ý: Nhiều mẫu xe giảm giá hơn 100 triệu đồng; VinFast bán VF e34 “siêu rẻ” tại Indonesia; Xiaomi bán được 50.000 chiếc SU7 chỉ sau gần 30 phút; Tiêu điểm: Thị trường ô tô Việt đang phục hồi?
