Xuất khẩu ô tô, một nguồn tăng trưởng ngày càng quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô cạnh tranh khốc liệt của Trung Quốc, đã tăng tốc trong tháng 3/2026 bất chấp sự gián đoạn vận chuyển do khủng hoảng ở Trung Đông, một trong những thị trường nước ngoài trọng điểm của ngành này.
BYD đã công bố bản nâng cấp pin lớn đầu tiên sau sáu năm. Màn ra mắt diễn ra trong bối cảnh nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này tìm cách lấy lại đà phát triển tại thị trường nội địa cạnh tranh khốc liệt sau giai đoạn doanh số sụt giảm mạnh.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc được dự đoán mở rộng tới 25% lên mức kỷ lục hơn 7 triệu chiếc trong năm nay, theo ước tính của các nhà phân tích và hiệp hội ngành, khi các nhà sản xuất ô tô cố gắng bù đắp cho doanh số bán hàng trong nước đang sụt giảm. Xe chạy xăng đang giảm dần và tốc độ tăng trưởng xe điện đang chậm lại.
Doanh số bán hàng ảm đạm vào cuối năm 2025 sẽ là “điềm xấu” cho thị trường xe điện (EV) Trung Quốc trong năm nay, khi các nhà sản xuất ô tô giá rẻ chịu áp lực phải giảm giá hơn nữa trong bối cảnh cơ chế trợ cấp đổi xe cũ vừa được điều chỉnh.
"Chưa bao giờ trong một trăm năm qua, ngành công nghiệp ô tô chứng kiến sự tăng trưởng bùng nổ về xuất khẩu từ một quốc gia như vậy", một nhà phân tích nhận định.
Theo các chuyên gia phân tích thị trường, cuộc chiến giá cả trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc có thể sẽ ngày càng gay gắt hơn khi các nhà sản xuất ô tô đua nhau giảm giá trong bối cảnh doanh số bán hàng chững lại. Doanh số bán hàng của BYD đã giảm gần 40% so với tháng trước trong tháng 2, trong khi mức giảm của Xpeng lên tới gần 45%.
Doanh số bán xe điện ở Trung Quốc được dự báo sẽ đạt mức kỷ lục 6 triệu chiếc trong năm nay do nhu cầu về ô tô sử dụng năng lượng sạch ở quốc gia này đang tăng mạnh.
