Theo dữ liệu từ Bloomberg Intelligence, xe điện đã chiếm khoảng 40% doanh số xe mới tại Việt Nam trong năm 2025, đưa Việt Nam trở thành một trong những thị trường có tỷ lệ chuyển đổi xe điện đứng thứ 2 tại Đông Nam Á. Tuy nhiên, khi cuộc chơi đã qua giai đoạn "lấy lòng" người dùng bằng công nghệ, câu hỏi sống còn hiện nay là làm sao để chiếc xe điện có thể vận hành thông suốt mà không gặp phải nỗi lo về năng lượng.

Sau hơn 30 năm phát triển, ngành ô tô Việt Nam đã xuất hiện một số doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh và từng bước xây dựng nền tảng sản xuất trong nước. Tuy nhiên, những điểm nghẽn về công nghiệp hỗ trợ, công nghệ và liên kết chuỗi cung ứng khiến ngành vẫn chưa tạo được sức mạnh tương xứng với tiềm năng.

Thị trường ô tô Việt Nam 2026 đang chứng kiến một cuộc đổ bộ chưa từng có của làn sóng xe điện mini với mức giá khởi điểm dưới 150 triệu đồng, thậm chí rẻ hơn cả một chiếc xe ga cao cấp. Tuy nhiên, nghịch lý là những mẫu xe từ 148 - 199 triệu đồng như Nano S05 hay Bestune Xiaoma, người tiêu dùng Việt vẫn giữ thái độ đứng ngoài cuộc đầy thận trọng. Thực tế cho thấy dường như “giá rẻ” không hẳn đã là “cửa sáng” cho các mẫu xe Trung Quốc.

Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện, xe hybrid, công nghệ kết nối và tự động hóa đang tạo ra những thay đổi sâu sắc trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Nếu như trước đây kỹ sư cơ khí được xem là lực lượng nòng cốt thì hiện nay các doanh nghiệp ngày càng gia tăng nhu cầu tuyển dụng nhân sự chất lượng cao trong các lĩnh vực phần mềm, tự động hóa và trí tuệ nhân tạo (AI).

Thành phố Hà Nội cho biết việc thay đổi từ phương án "cấm" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động" đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm vì quy định lưu thông phương tiện tác động đến tài xế công nghệ, shipper và lao động trên nền tảng công nghệ. Đây là nhóm chịu tác động xã hội trực tiếp và sớm nhất do phụ thuộc vào phương tiện để tạo thu nhập.

Ngày 30/5/2026, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có công văn gửi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy cần có đánh giá tính tương thích của các phương tiện đối với xăng E10.